[发明专利]压缩机及制冷设备有效
| 申请号: | 202110973154.9 | 申请日: | 2021-08-23 |
| 公开(公告)号: | CN113550907B | 公开(公告)日: | 2023-09-01 |
| 发明(设计)人: | 郑礼成;陈晋涵;潘雯 | 申请(专利权)人: | 广东美芝制冷设备有限公司;广东美芝精密制造有限公司 |
| 主分类号: | F04C29/02 | 分类号: | F04C29/02;F04C29/00;F04C18/356 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 张莉 |
| 地址: | 528333 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压缩机 制冷 设备 | ||
本发明公开一种压缩机及制冷设备。所述压缩机包括壳体以及泵体组件,所述壳体沿竖直方向延伸设置;所述泵体组件设于所述壳体内,并将所述壳体分隔成互不连通的第一储油腔和排气腔,所述第一储油腔位于所述泵体组件的竖直上方,所述排气腔位于所述泵体组件的竖直下方。本发明的压缩机能够保证其在开始运行时的可靠性。
技术领域
本发明涉及制冷技术领域,特别涉及一种压缩机及制冷设备。
背景技术
相关技术中,压缩机在长时间未使用后,冷媒易液化并与储油腔内的润滑油混合,导致润滑油中掺杂有冷媒,润滑油粘度下降,从而使压缩机在开始运行时的可靠性下降。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种压缩机,旨在保证压缩机开始运行时的可靠性。
为实现上述目的,本发明提出的压缩机包括壳体以及泵体组件,所述壳体沿竖直方向延伸设置;所述泵体组件设于所述壳体内,并将所述壳体分隔成互不连通的第一储油腔和排气腔,所述第一储油腔位于所述泵体组件的竖直上方,所述排气腔位于所述泵体组件的竖直下方。
可选的,所述壳体的底部设置有第二储油腔,所述压缩机还包括电机组件,所述电机组件安装于所述壳体内,且位于所述泵体组件与所述第二储油腔之间,所述壳体在所述电机组件与所述泵体组件之间形成所述排气腔。
可选的,所述泵体组件包括气缸、主轴承以及副轴承,所述主轴承安装于所述气缸底端;所述副轴承安装于所述气缸顶端,所述气缸、主轴承及副轴承围合形成压缩腔,所述副轴承的周缘与所述壳体密封连接,所述副轴承顶部与所述壳体围合形成所述第一储油腔,所述第一储油腔与所述压缩腔连通。
可选的,所述副轴承的周缘向上凸起设有翻边,所述壳体包括沿其高度方向依次连接的第一分隔件、第一筒体及底壳,所述翻边、第一筒体及第一分隔件焊接连接,所述翻边、副轴承及第一分隔件围合形成所述第一储油腔。
可选的,所述压缩机还包括储液罐,所述储液罐安装于所述壳体顶部。
可选的,所述储液罐底部与所述壳体顶部之间设置有隔热层。
可选的,所述储液罐底部与所述壳体顶部间隔设置。
可选的,所述储液罐包括沿其高度方向依次连接的顶壳、第二筒体及第二分隔件,所述第二分隔件底部的周缘向下凸设有至少3个支撑脚,所述支撑脚连接于所述壳体顶部。
可选的,所述支撑脚与所述壳体顶部的接触面积总和不大于所述壳体顶部周缘的面积的一半。
可选的,所述泵体组件具有连通所述第一储油腔与所述压缩腔的吸气通道,所述压缩机还包括吸气管,所述吸气管连通所述储液罐与所述吸气通道。
可选的,所述副轴承上设有第一吸气孔,所述气缸上设有连通所述压缩腔的第二吸气孔,所述第一吸气孔与所述第二吸气孔连通以形成所述吸气通道,所述吸气管一端插设于所述第一吸气孔内。
可选的,所述第一吸气孔的孔壁沿其周向设有密封槽,所述密封槽内设有密封件。
可选的,所述吸气管的另一端插入所述储液罐内,所述吸气管位于所述储液罐内的部分设有回油孔。
可选的,所述回油孔的直径不小于0.5毫米,且不大于2毫米。
可选的,所述第一储油腔的容积与所述泵体组件的排量之间的比值不小于0.5,且不大于10。
本发明还提出一种制冷设备,包括如上任一项所述的压缩机。
本发明的压缩机,第一储油腔与排气腔互不连通,以防止排气腔内的冷媒液化滴入第一储油腔中,从而防止第一储油腔中的润滑油中掺杂有冷媒,进而保证压缩机在开始运行时的可靠性。
附图说明
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