[发明专利]一种智能班车交互方法、装置、电子设备及存储介质

权利要求书

1.一种智能班车交互方法，其特征在于，所述方法包括：

接收所有乘车员工的乘车信息，基于各所述乘车信息生成班车运行路线；

当接收到所述乘车员工对应的员工终端发送的查询指令时，持续获取班车的当前位置；

在电子地图中获取所述班车运行路线的实时路况信息，基于所述实时路况信息与当前位置计算所述班车运行路线中每一个停靠站点的预计到达时间；

生成并发送员工反馈信息至所述员工终端，所述员工反馈信息用以在所述员工终端上展示所述当前位置和预计到达时间。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收所有乘车员工的乘车信息，基于各所述乘车信息生成班车运行路线，包括：

接收所有乘车员工的乘车信息，确认每一个所述乘车信息所对应的居住地点；

基于各所述居住地点之间的距离将所有所述居住地点划分为若干居住区域；

基于所述居住区域向所有所述乘车员工对应的员工终端发送站点选择信息，并分别接收每一个所述居住区域对应的全部所述员工终端反馈的站点倾向信息；

整合所述站点倾向信息，确定停靠站点，并根据各所述停靠站点生成班车运行路线。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述居住区域向所有所述乘车员工对应的员工终端发送站点选择信息，并分别接收每一个所述居住区域对应的全部所述员工终端反馈的站点倾向信息，包括：

在所述居住区域中确定至少一个预备站点，向所有所述乘车员工对应的员工终端发送站点选择信息，所述站点选择信息包括所有所述预备站点；

分别接收每一个所述居住区域对应的全部所述员工终端反馈的站点倾向信息，所述站点倾向信息用以表征每一个所述预备站点的倾向优先级；

所述整合所述站点倾向信息，确定停靠站点，并根据各所述停靠站点生成班车运行路线，包括：

基于每一个所述预备站点对应的各级倾向优先级占比确定停靠站点，并根据各所述停靠站点生成班车运行路线。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于每一个所述预备站点对应的各级倾向优先级占比确定停靠站点，并根据各所述停靠站点生成班车运行路线之后，还包括：

当接收到任一所述员工终端发送的站点调整请求信息时，解析所述站点调整请求信息，确定所述员工终端对应乘车员工的实际上车路线；

当所述实际上车路线对应路程大于预设路程时，基于所述实际上车路线优化所述停靠站点对应位置。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

每当检测到所述当前位置处于所述停靠站点对应范围内时，确定所述停靠站点对应的各所述乘车信息，所述乘车信息包括员工人脸图像；

采集车门处的人脸识别图像，确认所述人脸识别图像匹配的所述员工人脸图像；

确定待确认乘车信息，并获取所述待确认乘车信息对应的所述员工终端的终端位置，所述待确认乘车信息为未匹配成功的员工人脸图像对应的乘车信息；

将所述终端位置发送至驾驶员对应的驾驶终端。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述将所述终端位置发送至驾驶员对应的驾驶终端之后，还包括：

当检测到所述当前位置远离所述待确认乘车信息对应的停靠站点，且仍未采集到与所述待确认乘车信息对应员工人脸图像匹配的人脸识别图像时，向所述待确认乘车信息对应的员工终端发送提醒信息；

若接收到所述员工终端反馈的更改上车站点信息，则确定所述更改上车站点信息对应的预上车停靠站点，并将所述待确认乘车信息临时划分入所述预上车停靠站点对应的第一乘车信息集合。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在接收到所述员工终端发送的临时变更信息时，确认所述员工终端对应的停靠站点，将所述员工终端对应的乘车信息临时划分出所述停靠站点对应的第二乘车信息集合；

当存在第二乘车信息集合没有对应有任何所述乘车信息时，删除所述停靠站点并优化所述班车运行路线。