[发明专利]底护板临时装配锁结构

说明书

本发明公开了底护板临时装配锁结构，包括底护板，所述底护板的一侧设有对出油口进行遮挡的盖板，所述盖板的一侧设有将盖板临时固定于底护板一侧的锁舌，所述锁舌包括对盖板和底护板进行夹持的限位组件，本发明利用限位组件，可临时将拆卸下来的盖板与底部板之间相对固定，在方便对发动机进行检测的同时，也减小了操作人员在工作中可能丢失盖板的可能性。

技术领域

本发明涉及底护板技术领域，具体为底护板临时装配锁结构。

背景技术

底护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。

在底护板的表面常装配有底护板盖板，这种盖板的设置主要是为了方便车主在更换机油时，不需要将整体的底护板拆卸下来，只需要将底护板盖板取出即可进行更换，但是，通常的盖板与底护板之间多通过螺栓连接，在拆卸过程中，盖板失去了螺栓的连接将与底护板完全脱离，如果操作人员在工作中疏忽大意，盖板将可能产生丢失的风险。

为此，我们提出底护板临时装配锁结构。

发明内容

本发明的目的在于提供底护板临时装配锁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：底护板临时装配锁结构，包括底护板，所述底护板的一侧设有对出油口进行遮挡的盖板，所述盖板的一侧设有将盖板临时固定于底护板一侧的锁舌，所述锁舌包括对盖板和底护板进行夹持的限位组件。

优选的，所述限位组件包括位于盖板一侧的转动板，所述转动板的一侧设有随其一起转动转轴，所述转轴的外侧设有与转动板共同对盖板进行夹持的夹片一，所述夹片一的一侧设有与夹片一一起对盖板和底护板进行夹持的夹片二，所述底护板的一侧设有供夹片二和夹片一通过的通孔，所述底护板的一侧设有供转轴插入并转动的圆孔。

优选的，所述转轴的一侧设有加强对底护板和盖板的夹持作用的紧固组件，所述紧固组件包括位于转轴表面的螺纹，所述夹片二被转轴所穿过的内部设有与螺纹吻合的螺纹槽，所述底护板的一侧设有供凸起物插入的凹槽。

优选的，：所述夹片一的一侧到夹片二一侧的距离大于底护板和盖板厚度的总和。

优选的，转动板的一侧至夹片一的最短距离等于盖板的厚度。

本发明至少具备以下有益效果：

将固定于底护板表面的盖板卸下后，再将盖板翻转180°并将其上方的通孔和底护板上方的通孔对齐之后，再锁舌插入通孔内部，待底护板和盖板位于夹片一和夹片二之间时，再转动锁舌90°并对两者的位置关系进行限位，相对于现有技术，通常的盖板与底护板之间多通过螺栓连接，在拆卸过程中，盖板失去了螺栓的连接将与底护板完全脱离，如果操作人员在工作中疏忽大意，盖板将可能产生丢失的风险，本发明利用限位组件，可临时将拆卸下来的盖板与底部板之间相对固定，在方便对发动机进行检测的同时，也减小了操作人员在工作中可能丢失盖板的可能性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明限位组件结构示意图；

图3为本发明限位组件结构剖视图；

图4为本发明限位组件结构示意图；

图5为本发明通孔结构示意图；

图6为本发明锁舌结构示意图。

图中：1-底护板；2-盖板；3-限位组件；4-通孔；5-紧固组件；6-锁舌；31-转动板；32-转轴；33-夹片一；34-夹片二；35-圆孔；51-螺纹；52-凸起物；53-凹槽；54-螺纹槽。

具体实施方式