[发明专利]抬头显示系统有效
申请号: | 202110949091.3 | 申请日: | 2021-08-18 |
公开(公告)号: | CN113741032B | 公开(公告)日: | 2023-06-30 |
发明(设计)人: | 周健 | 申请(专利权)人: | 北京京东方技术开发有限公司;京东方科技集团股份有限公司 |
主分类号: | G02B27/01 | 分类号: | G02B27/01 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 李迎亚;姜春咸 |
地址: | 100176 北京市北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抬头 显示 系统 | ||
本公开提供一种抬头显示系统,属于显示技术领域。本公开的抬头显示系统包括:显示面板,被配置为出射携带图像信息的第一偏振光;第一透反膜,设置在光学片第一侧面上,第一偏振光以预设角度照射至第一透反膜后至少部分反射至预设观看点,以使用户在预设观看点接收到第一透反膜反射的第一偏振光,并在光学片背离第一透反膜的一侧观看到图像信息;其中,第一透反膜对所述第一偏振光的反射率大于对第二偏振光的反射率,且第一透反膜对第二偏振光的透射率大于对第一偏振光的透射率;第一偏振光与第二偏振光的偏振方向垂直。
技术领域
本公开属于显示技术领域,具体涉及一种抬头显示系统。
背景技术
随着科学技术的发展,抬头显示(HUD,Head Up Display)系统被越来越多地应用在汽车上。车载抬头显示系统能够将重要的行车信息,例如速度、发动机转数、油耗、胎压、导航以及外接智能设备的信息实时地显示在前挡风玻璃上驾驶员的视野中,这样使得驾驶员不必低头,就可以看到行车信息,从而避免分散对前方道路的注意力;同时使得驾驶员不必在观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛,可以避免眼睛的疲劳,能够极大地增强行车安全和改进驾驶体验。
目前,现有的车载抬头显示系统利用光学反射的原理,将信息以文字和图形的方式投射到前挡风玻璃上,一般成像在车辆前方若干米处。然而,现有的车载抬头显示系统所用的光学器件,存在尺寸较大以及集成性差的问题。
发明内容
本公开旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种抬头显示系统。
第一方面,本公开实施例提供一种抬头显示系统,包括:
显示面板,被配置为出射携带图像信息的第一偏振光;
第一透反膜,设置在光学片第一侧面上,所述第一偏振光以预设角度照射至所述第一透反膜后至少部分反射至预设观看点,以使用户在所述预设观看点接收到所述第一透反膜反射的所述第一偏振光,并在所述光学片背离所述第一透反膜的一侧观看到所述图像信息;其中,
所述第一透反膜对所述第一偏振光的反射率大于对第二偏振光的反射率,且所述第一透反膜对所述第二偏振光的透射率大于对第一偏振光的透射率;所述第一偏振光与所述第二偏振光的偏振方向垂直。
可选地,所述第一透反膜包括第一基底和设置在所述第一基底上的多个微纳结构;所述微纳结构包括第一微纳结构和第二微纳结构;其中,沿第一方向并排设置的微纳结构构成第一微纳结构组,且所述第一微纳结构组中包括沿第一方向交替设置的第一微纳结构和第二微纳结构;
沿第二方向并排设置的微纳结构构成第二微纳结构组,且位于同一所述第二微纳结构组中的微纳结构为第一微纳结构或者第二微纳结构。
可选地,所述第一微纳结构在所述第一基底上的正投影面积与所述第二微纳结构在所述第一基底上的正投影面积不同,所述第一微纳结构与所述第二微纳结构的高度相同。
可选地,所述第一微纳结构在所述第一基底上的正投影面积与所述第二微纳结构在所述第一基底上的正投影面积比为45:16。
可选地,所述第一微纳结构的材料包括Au、Ag、Al、SiO2、PS中的任意一种;所述第二微纳结构的材料包括Au、Ag、Al、SiO2、PS中的任意一种。
可选地,所述光学片还包括第二侧面,所述光学片的第一侧面与所述第二侧面相对设置;其中,所述抬头显示系统还包括设置在所述光学片第二侧面的第二透反膜;所述第二透反膜用于对部分外界环境光进行反射。
可选地,所述第二透反膜包括第二基底以及形成在所述第二基底上的多个第三微纳结构,所述多个第三微纳结构在所述第二基底上呈阵列排布。
可选地,每个所述第三微纳结构包括层叠设置的第一微纳子结构和第二微纳子结构,所述第一微纳子结构在所述第二基底上的正投影与所述第二微纳子结构在所述第二基底上的正投影重叠。
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