[发明专利]机载IPS路由器兼容ACARS端系统的系统及方法

说明书

本发明公开了机载IPS路由器兼容ACARS端系统的系统及方法，机载ACARS端系统与地面IPS应用之间通过机载IPS路由器和地面IPS路由器进行通信；在ACARS应用和机载IPS路由器之间设有ACARS适配器模块，所述ACARS适配器模块用于实现机载IPS路由器传输的数据报文消息与ACARS应用传输的GPBOP消息之间的相互映射，在机载ACARS端系统与地面DS用户之间建立通信的对等端，在不对ACARS端系统进行更新的情况下对驻留的基于ACARS协议栈研制的机载应用与地面基于IPS研制的应用之间的通信，有利于降低飞机升级改造的成本，降低部署机载IPS网络的复杂度，缩短部署时间。

技术领域

本发明涉及航空通信技术领域，具体涉及机载IPS路由器兼容ACARS端系统的系统及方法。

背景技术

在明确使用基于IP的网络提供航空地面服务后，国际民航组织(ICAO)正在考虑使用IP网络构建空地通信域，相应的行业标准正在制定中。从IP协议族中选出的满足航空业安全通信需求的一系列标准的集合被称为IP套件(IPS)。基于IPS构建的空地通信域中，机载IPS路由器将取代现有的飞机通信寻址报告系统(ACARS)路由器，为机载应用提供IPS网络层和传输层服务。ACARS路由器在一些机型上也被称为通信管理单元(CMU)或者空中交通服务单元(ATSU)。IPS路由器对上层机载应用提供的接口遵循ICAO Doc 9869定义的对话服务(Dialog Service)定义，而ACARS路由器与上层机载应用之间的通信遵循ARINC 619定义的通用的面向比特通信协议(GPBOP)协议。二者之间存在较大差异，机载IPS路由器取代ACARS路由器之后，原有的基于ACARS路由器开发的机载应用如果需要使用IPS路由器提供的服务，就需要依据ICAO Doc 9869进行更新。

然而，许多基于ACARS路由器开发的应用都驻留在ACARS端系统中。ACARS端系统包括飞行管理系统(FMS)、机载维护系统(OMS)、电子飞行包(EFB)等等。因此，对基于ACARS路由器开发的机载应用进行更新就意味着需要对这些ACARS端系统进行更新，将是一个庞大而且复杂的工程。

因此，需要一种能够在机载IPS路由器内部对ACARS端系统进行兼容的方法，这样无需对驻留于ACARS端系统中的机载ACARS应用进行更新，而是由IPS路由器实现对不同的ACARS端系统的适配。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是如何实现ACARS端系统不更新的情况下实现ACARS应用与地面IPS应用之间的通信，目的在于提供一种机载IPS路由器兼容ACARS端系统的系统及方法，在机载IPS路由器中设置ACARS适配器模块，实现机载IPS路由器传输的数据报文消息与ACARS应用传输的GPBOP消息之间的相互映射，在IPS路由器中为机载ACARS端系统建立与地面DS用户通信的对等端，从而实现ACARS端系统中的ACARS应用与地面IPS应用之间的通信。

本发明通过下述技术方案实现：

机载IPS路由器兼容ACARS端系统的系统，包括安装在机载ACARS端系统中的ACARS应用、机载IPS路由器，地面IPS应用、地面IPS路由器，其中，

所述机载IPS路由器与地面IPS路由器通过IPS网络进行通信；

机载ACARS端系统与地面IPS应用之间通过机载IPS路由器和地面IPS路由器进行通信；

在ACARS应用和机载IPS路由器之间设有ACARS适配器模块，所述ACARS适配器模块用于实现机载IPS路由器传输的数据报文消息与ACARS应用传输的GPBOP消息之间的相互映射，在机载ACARS端系统与地面DS用户之间建立通信的对等端。