[发明专利]一种一体化双工位粗、精车削加工的车削专机

说明书

本发明提出的一种一体化双工位粗、精车削加工的车削专机，包括机座、工作台与顶盖，机座包括粗车齿轮箱与精车变频电箱，在顶盖上方设置尾座油缸，在工作台上设置隔离板，隔离板一侧设置粗车加工工装，另一侧设置精车加工工装，结构简单，设计合理，将粗车加工工装与精车加工工装，合并为一个加工机床，机床整体占地面积小，有效的减少物料的运送成本，便于机械化操作，整体通过滚柱式线性滑轨高强度切削，提高整体的工作效率。

技术领域

本发明涉及车削加工技术领域，主要涉及一种一体化双工位粗、精车削加工的车削专机。

背景技术

车削是指车床加工是机械加工的一部分。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的回转体或非回转体工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。

车削加工涉及到精车加工与粗车加工；粗车加工，主要是加工中从毛坯上切去较多加工余量的过程，其精度较低，加工表面较粗糙，而生产率较高，常为半精加工和精加工的准备工序；精车加工，主要是加工中，为使工件达到较高精度和表面质量要求的加工，一般在粗加工和半精加工后进行。现有的精车加工与粗车加工，通常是两个装置分别进行加工作业，其设备体积较大、占地范围广，操作繁琐，需要大量的人力、物力进行维护与操作，成本较高。

发明内容

本发明针对上述问题，提出了一种一体化双工位粗、精车削加工的车削专机。

具体的技术方案如下：

一种一体化双工位粗、精车削加工的车削专机，包括机座、工作台与顶盖，所述机座位于工作台下方，顶盖位于工作台上方，所述机座包括粗车齿轮箱与精车变频电箱，所述顶盖上方设有尾座油缸，所述工作台上设有隔离板，隔离板一侧设有粗车加工工装，另一侧设有精车加工工装，所述粗车加工工装与精车加工工装以隔离板为对轴承呈轴对称设置；所述尾座油缸与精车加工工装配合使用，所述粗车齿轮箱与粗车加工工装配合使用，精车变频电箱与精车加工工装配合使用。

上述的一种一体化双工位粗、精车削加工的车削专机，其中，所述粗车加工工装包括粗车夹具、粗车第一伺服电机、粗车第二伺服电机与粗车加工装置，所述的粗车第一伺服电机与粗车第二伺服电机相互垂直。

上述的一种一体化双工位粗、精车削加工的车削专机，其中，所述粗车加工装置包括粗车固定架，粗车固定架上设有粗车尾座，粗车尾座上设有尾座气缸，尾座气缸下方设有粗车顶尖，所述粗车顶尖位于粗车夹具正上方，两者配合使用。

上述的一种一体化双工位粗、精车削加工的车削专机，其中，所述粗车夹具上设有粗加工汽车轴头，粗车夹具包括粗车回转气缸、粗车主轴与粗车主轴法兰盘，粗车主轴法兰盘上设有粗车涨块，粗车主轴法兰盘与粗车涨块之间设有芯轴，所述粗加工汽车轴头套合在粗车涨块与芯轴上。

上述的一种一体化双工位粗、精车削加工的车削专机，其中，所述精车加工工装包括精车夹具、精车第一伺服电机、精车第二伺服电机与精车加工装置，所述的精车第一伺服电机与精车第二伺服电机相互垂直。

上述的一种一体化双工位粗、精车削加工的车削专机，其中，所述精车加工装置包括精车固定架，精车固定架上设有精车尾座，精车尾座上设有油缸，油缸下方设有精车顶尖，所述精车顶尖位于精车夹具正上方，两者配合使用；所述精车夹具上设有精加工汽车轴头，粗精车夹具包括精车回转气缸、精车主轴与精车主轴法兰盘，精车主轴法兰盘上设有精车涨块，精车主轴法兰盘与精车涨块之间设有加长芯轴，所述精加工汽车轴头套合在精车涨块与加长芯轴上。

本发明的有益效果为：