[发明专利]一种可调开合模车在审

专利信息
申请号: 202110942327.0 申请日: 2021-08-17
公开(公告)号: CN113618884A 公开(公告)日: 2021-11-09
发明(设计)人: 潘传林;陈伟 申请(专利权)人: 四川吉浦森建材有限公司
主分类号: B28B7/00 分类号: B28B7/00;B28B7/02;B28B7/24
代理公司: 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 代理人: 毕雅凤
地址: 618200 四川省德*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 可调 开合模车
【说明书】:

发明涉及机械,具体涉及一种可调开合模车。包括机架(1)、设置于机架(1)上的滑轨(11)、侧模(2),所述侧模(2)横跨于滑轨(11)上,侧模(2)之间设置有芯模(3),芯模(3)之间设置底模(4),所述侧模(2)、芯模(3)、底模(4)滑动设置于滑轨(11)上,侧模(2)、芯模(3)、底模(4)之间通过伸缩机构连接;相邻所述的芯模(3)之间有与芯模(3)、底模(4)接触的调长块(5)。本发明便于开模,便于调长块(5)的安装,以调节生产的板材长度。

技术领域

本发明涉及机械,具体涉及一种可调开合模车。

背景技术

在板材浇筑生产工艺中,需要使用模箱进行板材成型,模箱由底模、侧模、端模组成,为了提高生产效率,在侧模之间插入多个芯模即可一次成型多个板材。现有的模箱不便于开模和出模,不适于工业化生产,并且板材的尺寸由模箱的形状决定,在实际生产时,为了调整生产的板材尺寸,只有更换模箱,而模箱尺寸较大,重量较重,不便于更换。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调开合模车,以解决现有的模箱不便于开模,生产的板材长度不可调的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种可调开合模车,包括机架、设置于机架上的滑轨、侧模,所述侧模横跨于滑轨上,侧模之间设置有芯模,芯模之间设置底模,所述侧模、芯模、底模滑动设置于滑轨上,侧模、芯模、底模之间通过伸缩机构连接;相邻所述的芯模之间有与芯模、底模接触的调长块。

作为优选,所述的伸缩机构依次通过插销连接的连接板,并且在插销连接的连接处,连接板开设有滑槽,插销滑动设置于滑槽内,所述插销通过连接件与侧模、芯模、底模连接。

作为优选,所述的侧模、芯模、底模中至少有一个相对于滑轨固定连接。

作为优选,所述的底模呈阶梯状,所述的调长块的底端与底模的阶梯状相贴合。

作为优选,所述芯模上端设置上板,上板的宽度大于芯模的厚度,相邻芯模上的上板之间留有浇筑通道。

作为优选,所述的上板的下表面自中部向两侧倾斜向上3~30°设置。

作为优选,所述的调长块的上端呈阶梯状,且调长块的上端与上板6的侧壁和下表面接触。

作为优选,相邻所述的芯模之间的调长块数量为四个,分别设置于相邻芯模的两端的两侧;所述的底模呈中间高两侧低的阶梯状,所述调长块的底端与底模的阶梯状相贴合。

作为优选,所述上板排列设置螺孔,所述的调长块的上端与上板的下表面之间通过螺钉连接。

与现有技术相比,本发明至少能产生以下一种有益效果:

本发明便于开模,便于调长块的安装,以调节生产的板材长度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。

图1示出了此种一种可调开合模车的结构,下面结合图例列举几个实施例。

实施例1:

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