[发明专利]一种车辆配件自动化生产用夹装装置

说明书

本发明涉及一种车辆配件自动化生产用夹装装置，包括装配线上设置的夹装装置，夹装装置上具有A、B夹装部，A夹装部和/或B夹装部沿A方向活动安装在夹装装置上，A夹装部用于对A支撑组件进行夹装，B夹装件用于对B支撑组件进行夹装。本发明的有益效果是：夹装装置可以很好的实现对A1、A2支撑件，B1、B2支撑件进行夹装定位，其A夹装部沿A方向活动安装，可以很好的调整A1、A2支撑件与B1、B2支撑件之间的间距，使得与上顶撑和下底座进行装配。此外用于分别夹持A1、A2支撑件和B1、B2支撑件的A1、A2、B1和B2离合件可以通过A状态调节单元同时调节。

技术领域

本发明涉及千斤顶组装设备领域，具体涉及一种车辆配件自动化生产用夹装装置。

背景技术

千斤顶是重要的随着工具，目前该产品生产主要还是人工操作或者半自动化装配操作，随着汽车的生产量的稳步提升，传统生产方式难以满足市场的需求。目前，也有一些千斤顶自动化装配的操作方式，但是该方式，主要是将结构件组装成完整的支撑架，然后装配调节千斤顶进行顶升的螺杆，这种装配方式，存在装配螺杆时，操作空间小的缺陷，因此有必要提供一种更为可靠的操作方案。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种车辆配件自动化生产用夹装装置。

本发明采取的技术方案具体如下。

一种车辆配件自动化生产用夹装装置，包括装配线上设置的夹装装置，夹装装置上具有A、B夹装部，A夹装部和/或B夹装部沿A方向活动安装在夹装装置上，A方向为A、B夹装部之间的间距方向，A夹装部用于对A支撑组件进行夹装，B夹装件用于对B支撑组件进行夹装，A支撑组件由A1支撑件和A2支撑件组成，A1、A2支撑件均为槽型件，A1、A2支撑件相靠近的端部通过A1柱体铰接连接，A1支撑件的另一端设置有A1销孔，A2支撑件的另一端设置有A2销孔，A1柱体上设置有供螺纹调节件装配的A1孔，B支撑组件由B1支撑件和B2支撑件组成，B1、B2支撑件均为槽型件，B1、B2支撑件相靠近的端部通过B1柱体铰接连接，B1支撑件的另一端设置有B1销孔，B2支撑件的另一端设置有B2销孔，B1柱体上设置有螺纹调节件装配的B1孔，B1孔为螺纹孔，A、B夹装部用于使得A1销孔和B1销孔的中心线处于A1平面上、A2销孔和B2销孔的中心线处于A2平面上、A1孔和B1孔的中心线位于同一直线上且该直线平行于A方向布置，A1、A2平面为与A方向相平行的平面。

本发明的有益效果是：夹装装置可以很好的实现对A1、A2支撑件，B1、B2支撑件进行夹装定位，其A夹装部沿A方向活动安装，可以很好的调整A1、A2支撑件与B1、B2支撑件之间的间距，使得与上顶撑和下底座进行装配。此外用于分别夹持A1、A2支撑件和B1、B2支撑件的A1、A2、B1和B2离合件可以通过A状态调节单元同时调节。

附图说明

图1为千斤顶的轴测图、主视图和爆炸图；

图2为组装千斤顶的流程图；

图3为千斤顶自动化装配制造系统；

图4为夹装装置的俯视图；

图5为A3夹装件的轴测图；

图6为夹装装置的轴测图；

图7为A状态调节单元的主视图；

图8为A状态调节单元的俯视图；

图9为装配线的轴测图；

图10为调整装配机构的俯视图；

图11为调整装配机构的另一种状态的俯视图；

图12为A1供料机构的俯视图；

图13为A1供料机构的左视图；

图14为导送槽主视图；