[发明专利]一种用于汽车制造的可调节的钢板打磨装置在审

专利信息
申请号: 202110938030.7 申请日: 2021-08-16
公开(公告)号: CN113696015A 公开(公告)日: 2021-11-26
发明(设计)人: 孙长征 申请(专利权)人: 广州纵横同舟科技有限公司
主分类号: B24B7/10 分类号: B24B7/10;B24B41/02;B24B41/04;B24B47/22;B24B47/12
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地址: 510000 广东省广州市天河区华观路*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车 制造 调节 钢板 打磨 装置
【权利要求书】:

1.一种用于汽车制造的可调节的钢板打磨装置,其特征在于,包括支架、打磨机构和调节机构,所述打磨机构设置在支架上,所述调节机构设置在打磨机构上;

所述打磨机构包括驱动组件和打磨组件,所述打磨组件包括固定单元和移动单元,所述固定单元包括固定杆(1)、固定轴(2)和固定筒(3),所述固定杆(1)设置在支架上,所述固定轴(2)设置在固定杆(1)上,所述固定筒(3)套设在固定轴(2)上,所述固定筒(3)与固定轴(2)键连接,所述移动单元包括移动杆(4)、移动轴(5)和打磨筒(6),所述支架上设有滑槽,所述移动杆(4)的一端位于滑槽内,所述移动杆(4)与滑槽滑动连接,所述移动轴(5)设置在移动杆(4)上,所述打磨筒(6)套设在移动轴(5)上,所述打磨筒(6)与移动轴(5)键连接,所述打磨筒(6)位于固定筒(3)的正上方,所述驱动组件包括驱动单元、第一转动单元和第二转动单元,所述驱动单元包括电机(7)和驱动轴(8),所述电机(7)竖向朝上设置在支架上,所述驱动轴(8)安装在电机(7)上,所述第一转动单元包括第一伞齿轮(9)和第二伞齿轮(10),所述第一伞齿轮(9)套设在驱动轴(8)上,所述第一伞齿轮(9)与驱动轴(8)键连接,所述第二伞齿轮(10)套设在固定轴(2)上,所述第二伞齿轮(10)与固定轴(2)键连接,所述第一伞齿轮(9)与第二伞齿轮(10)啮合,所述第二转动单元包括第三伞齿轮(11)、第四伞齿轮(12)、移动环(13)和滑块(14),所述移动环(13)设置在移动杆(4)上,所述移动环(13)套设在驱动轴(8)上,所述移动环(13)与驱动轴(8)滑动连接,所述滑块(14)设置在移动环(13)内,所述驱动轴(8)上设有条形槽,所述滑块(14)位于条形槽内,所述滑块(14)与条形槽滑动连接,所述第三伞齿轮(11)套设在移动环(13)上,所述第三伞齿轮(11)与移动环(13)键连接,所述第四伞齿轮(12)套设在移动轴(5)上,所述第四伞齿轮(12)与移动轴(5)键连接,所述第四伞齿轮(12)与第三伞齿轮(11)啮合;

所述调节机构包括调节组件、锁定组件和解锁组件,所述调节组件包括把手(15)和丝杆(16),所述丝杆(16)设置在支架上,所述丝杆(16)穿过移动杆(4),所述丝杆(16)与移动杆(4)螺纹连接,所述把手(15)设置在丝杆(16)的一端,所述锁定组件包括套管(17)、锁杆(18)和第一弹簧(19),所述套管(17)设置在把手(15)上,所述锁杆(18)的一端位于套管(17)内,所述锁杆(18)的另一端伸出套管(17)外,所述锁杆(18)与套管(17)滑动连接,所述支架上设有若干锁槽,各锁槽位于同一圆周上,各锁槽均匀设置,所述锁杆(18)位于套管(17)外的一端伸入其中一个锁槽内,所述锁杆(18)与锁槽抵靠,所述第一弹簧(19)设置在套管(17)内,所述第一弹簧(19)的一端与套管(17)连接,所述第一弹簧(19)的另一端与锁杆(18)连接。

2.如权利要求1所述的用于汽车制造的可调节的钢板打磨装置,其特征在于,所述解锁组件包括拉绳(20)和按压单元,所述按压单元包括压板(21)、限位杆(22)和第二弹簧(23),所述压板(21)设置在套管(17)的一侧,所述把手(15)上设有凹槽,所述压板(21)与凹槽正对设置,所述限位杆(22)设置在压板(21)上,所述限位杆(22)穿过把手(15),所述限位杆(22)与把手(15)滑动连接,所述第二弹簧(23)设置在压板(21)和凹槽之间,所述第二弹簧(23)的一端与凹槽连接,所述第二弹簧(23)的另一端与压板(21)连接,所述拉绳(20)的一端位于套管(17)内与锁杆(18)连接,所述拉绳(20)的另一端伸出套管(17)外与压板(21)连接。

3.如权利要求1所述的用于汽车制造的可调节的钢板打磨装置,其特征在于,所述支架包括底座(24)、支杆(25)和横杆(26),所述横杆(26)通过支杆(25)设置在底座(24)上方,所述固定杆(1)和滑槽均设置在支杆(25)上,所述丝杆(16)和锁槽均设置在横杆(26)上,所述电机(7)设置在底座(24)上。

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