[发明专利]动车轴箱轴承性能测试设备

说明书

本发明公开了一种动车轴箱轴承性能测试设备，包括安装座、供电单元、固定单元、轴向加载单元、径向加载单元和冷却单元，固定单元包括主轴和带动主轴转动的驱动件，主轴上依次套设有第一轴承座、第三轴承座和第二轴承座，所述第三轴承座固定安装在安装座上，第一轴承座和主轴之间、第二轴承座和主轴之间均设有试验轴承，第二轴承座与主轴之间设有陪试轴承，试验轴承即为正在参与试验的轴箱轴承，采用上述方案，本发明一次可试验两个试验轴承，需要试验时，供电单元提供电力，径向加载单元和轴向加载单元分别对试验轴承施加径向力和轴向力，冷却单元模拟实际运行中受到的冷却风量。

技术领域

本发明属于轴承检测技术领域，具体涉及一种动车轴箱轴承性能测试设备。

背景技术

随着社会发展，动车已经成为人们远程出行的必要选择之一，动车的安全也越发重要，为了保证动车的安全行驶，在动车投入使用之前，需要对动车的各部件及整体做相关性能试验。

轴箱轴承是动车重要的组成之一，轴箱轴承试验环节的设立是为了确保轴箱轴承在实际使用时的性能符合预期设计，同时收集相关数据以便后期改进开发。

为了验证轴箱轴承的各项性能指标和使用寿命，验证轴箱轴承在实际工况或者强化工况条件下能否达到规定的使用寿命、轴箱轴承在运行过程中的温度变化情况和不同润滑脂对轴箱轴承的使用影响等，需要设计一个能进行多种性能测试的测试设备。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种动车轴箱轴承性能测试设备，用于检测轴箱轴承的各种性能。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种动车轴箱轴承性能测试设备，包括安装座、供电单元、固定单元、轴向加载单元、径向加载单元和冷却单元，所述固定单元包括主轴和带动主轴转动的驱动件，所述主轴上依次套设有第一轴承座、第三轴承座和第二轴承座，所述第三轴承座固定安装在安装座上，所述第一轴承座和主轴之间、第二轴承座和主轴之间均设有试验轴承，所述第二轴承座与主轴之间设有陪试轴承，所述轴向加载单元包括第一加载座、第二加载座和与主轴平行的滑动杆，所述第一加载座设置在第一轴承座远离第二轴承座的一侧，所述第一加载座与第一轴承座之间设有轴向力传感器，所述第一加载座上设有轴向加载器和轴向位移传感器，所述轴向力传感器与轴向加载器通过第一关节轴承连接，所述轴向力传感器与第一轴承座之间通过第一销轴连接，所述第二加载座设置在第二轴承座远离第一轴承座的一侧，所述第二加载座和第二轴承座之间通过第二销轴连接，所述第一销轴和第二销轴相互垂直，所述滑动杆有两根且分别设置在主轴两侧，所述滑动杆的两端分别与第一加载座和第二加载座固定连接。

试验轴承即为正在参与试验的轴箱轴承，采用上述方案，本发明一次可试验两个试验轴承，需要试验时，供电单元提供电力，径向加载单元和轴向加载单元分别对试验轴承施加径向力和轴向力，冷却单元模拟实际运行中受到的冷却风量，轴向加载器带动第一轴承座沿主轴的轴向向靠近或远离主轴的方向移动，轴向位移传感器用于检测移动的距离，同时第二轴承座在滑动杆的连动作用下随第一轴承座一起移动，能保证第一轴承座和第二轴承座内的试验轴承受到的轴向力一致，保证检测结果的准确性，优选两滑动杆位于同一水平位置且至主轴的垂直距离一致，第一关节轴承、第一销轴和第二销轴用于消除安装制造误差，使试验结果更加符合实际。

作为本发明的进一步设置，所述第二加载座朝向第二轴承座的面上设有向第二轴承座凸起的安装部，所述第二轴承座朝向第二加载座的面上设有供安装部插入的插入槽，所述插入槽与安装部之间存在间隙，所述安装部上设有安装孔，所述安装孔为长圆孔，所述插入槽上设有与安装孔相对的圆形的插孔，所述第二销轴穿设在插孔和安装孔内。

采用上述方案，可消除安装制造误差，保证实验结果的准确性。

作为本发明的进一步设置，所述轴向加载单元还包括与安装座固定的直线轴承座，所述滑动杆穿设在直线轴承座上，所述滑动杆与直线轴承座之间设有直线轴承。

采用上述方案，直线轴承保证滑动杆沿自身轴线移动。