[发明专利]一种空气压缩机用供热结构

说明书

本发明公开了一种空气压缩机用供热结构，包括多组空压机组及其连通在空压机组热输出端的输气管道一，多组所述空压机组的热量输出端均通过输气管道一连通有储热罐，所述储热罐内部用于储存高温气体，所述储热罐的输出端连通有热量利用蒸馏机构，所述热量利用蒸馏机构包括输气管道二，所述输气管道二连通在离心风机的输出端，所述输气管道二的输出端连通有蒸馏室，所述输气管道二的内壁安装有单向流入蒸馏室的单向阀门，所述蒸馏室的输入端连通有第三水泵，所述第三水泵用于补充定量的海水。本发明通过上述等结构的配合，实现了多级梯度的利用压缩机产生的热量，减少了热量的排放，节约了燃料能源。

技术领域

本发明涉及船用空气压缩机技术领域，具体为一种空气压缩机用供热结构。

背景技术

空气压缩机应用的领域较广，包括压缩空气来提供动力，例如气动喷砂、气动扳手和风镐，还包括自动控制、食品制药和船用柴油机的驱动等，而空气压缩机在舰船上应用特别广泛，可通过压缩制冷液来进行制冷，也可通过压缩空气来辅助舰船起动。

但是空气压缩机在长时间工作中，必定会产生高热量，一般通过静散热，例如散热翅片，还通过水冷和风冷来进行热量的交换，但是散热机构容易过载，对热量的利用不完善，导致热量流失，浪费能源，船用空气压缩机的功率较大，一般为机组形式存在，产生的热量甚至能够达到一百八十摄氏度以上，而由于舰船的可利用空间较少和热量回收设备的安装受限，舰船通常使用海水降温散热，从而导致热量白白浪费，此方式还会造成管道的腐蚀加快等坏处。

因此，本发明提出一种空气压缩机用供热结构，对余热进行充分的利用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种空气压缩机用供热结构，具备多级重复利用余热，环保节能的优点，解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种空气压缩机用供热结构，包括多组空压机组及其连通在空压机组热输出端的输气管道一，多组所述空压机组的热量输出端均通过输气管道一连通有储热罐，所述储热罐内部用于储存高温气体，所述储热罐的输出端连通有热量利用蒸馏机构。

所述热量利用蒸馏机构包括输气管道二，所述输气管道二连通在离心风机的输出端，所述输气管道二的输出端连通有蒸馏室，所述输气管道二的内壁安装有单向流入蒸馏室的单向阀门，所述蒸馏室的输入端连通有第三水泵，所述第三水泵用于补充定量的海水，所述蒸馏室的水蒸气排气口连通有输气管道三，所述输气管道三连通有冷凝室，所述冷凝室为冷凝存储一体设备。

优选的，还包括用于加热生活用水的热水机构，所述热水机构包括输气管道九，所述输气管道九的一端连通在离心风机的输出端，所述输气管道九的另一端连通有加热室，所述加热室用于对其内部的水进行加热，还包括用于储存水资源的储水罐，所述储水罐与加热室之间连通有第二水泵，所述第二水泵用于将储水罐内部的水转移至加热室内部。

优选的，所述蒸馏室的热量排气口连通有输气管道四，所述蒸馏室通过输气管道四与加热室的热源相连通，将蒸馏程序饿剩余热量作为热水机构的热来源。

优选的，所述冷凝室与储水罐之间连通有第一水泵，所述第一水泵用于将冷凝室内部的蒸馏水转移至储水罐内部。

优选的，还包括舰船用的烘干机构，所述烘干机构包括输气管道八，所述输气管道八的一端与离心风机的输出端相连通，所述输气管道八的另一端连通有烘干室，所述烘干室为温室，用于烘干衣物、绳索、渔网和帆布，所述烘干室的热排气口连通有输气管道七，所述烘干室通过输气管道七与加热室的热源相连通，将烘干室的多余热量传递至热水机构用作热来源。

优选的，所述加热室的热排气口连通有输气管道六，所述输气管道六连通有热交换室，将常温常压空气通过热量传递使无害空气加热至一定程度，所述热交换室的输出端连通有多个输气管道五，多个所述输气管道五均连通有机舱送风口。