[发明专利]一种电梯轿门上下锁定装置有效
申请号: | 202110932767.8 | 申请日: | 2021-08-13 |
公开(公告)号: | CN113682933B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 谭晓亨;苏诗妍;甘强保 | 申请(专利权)人: | 日立电梯(中国)有限公司 |
主分类号: | B66B13/16 | 分类号: | B66B13/16;B66B13/00;B66B13/30 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 | 代理人: | 姚迎新 |
地址: | 510000 广东省广州市天*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 轿门 上下 锁定 装置 | ||
本发明公开了一种电梯轿门上下锁定装置,包括轿门上部锁定机构,轿门上部锁定机构包括锁座和锁钩,门机的中部设有导轨,导轨包括水平分布的提升保持段以及对称分布在提升保持段两端并倾斜朝下的斜坡段;导轨的两侧对称设有轿门下部锁定机构,轿门下部锁定机构包括位于同一侧分布的插销机构和提拉机构;插销机构包括设置在轿门门板的下部的插销,位于插销下方的地坎槽底面设有可供插销插入的限位孔;提拉机构的一端具有可沿导轨滚动的滚轮,提拉机构的另一端与插销连接。本发明可实现轿门上下依次锁紧,有效解决轿门因强制打开所导致的八字形间隙的安全问题,采用全机械传动系统,无需依赖电气信号,可靠性高。
技术领域
本发明涉及电梯门系统技术领域,尤其涉及一种电梯轿门上下锁定装置。
背景技术
目前,随着高层建筑的增多,电梯日益成为日常生活中方便快捷的运输工具,与此同时,保证电梯的安全性能十分重要。门系统是电梯重要的组成系统之一,在以往事故案例中,门系统事故占有一定的比例,对电梯安全造成一定的影响。
当轿厢在工作过程中由于停电或者故障停留在非平层区域时,轿厢内的乘客可能会打算通过自己的力量打开轿门脱身。为了确保乘客安全,应保证电梯在非平层区域时,轿门不能被打开。现阶段,轿门锁基本都设置于门机上,即仅在轿门的上端有轿门锁。由于轿门锁开锁存在一定行程,故当电梯停留在非平层区域,在轿内强制打开轿门时,轿门会先打开一定的间隙,锁钩才会接触锁座,按现有技术,轿门锁仅设置在轿门上部,轿门下部未设置锁定装置,此时若继续用力强制开门,轿门将会轻微转动。假设门滑轮组组件限位轮距离门导轨有1mm预留间隙,加上磨损及轿门下沉共有约2mm间隙,以尺寸400×2800轿门为例进行计算,当轿门以离锁钩最近的滚轮为支点转动到极限位置时,如图14左侧所示,由于轿门下部无锁钩,会出现八字型的间隙,根据相似三角形对应边长成比例原则,计算可得单侧轿门下部间隙最大为14mm,由于轿门锁开锁存在一定行程,以开锁行程16mm为例计算,如图14右侧所示,轿门下部间隙最大可达60mm,已超过国标允许的最大值(50mm),且随着门机越高,下部的间隙将会越大。当间隙超过国标,在非开门区域,人手可伸出轿门,通过拉动拉绳打开轿门,可能导致坠落事故。
发明内容
基于此,本发明的目的是提供一种电梯轿门上下锁定装置,通过采用上下部依次锁定轿门的方式,可有效解决了现有技术中强制开门出现的八字间隙超标的问题,防止电梯在非开门区域开门而导致的意外事故。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种电梯轿门上下锁定装置,包括轿门上部锁定机构,所述轿门上部锁定机构包括锁合配合的锁座和锁钩,所述锁座固定设置在门机上的两个门机吊挂板之间,每个门机吊挂板的下方安装有轿门门板,所述锁钩转动设置在其中一个门机吊挂板上,所述门机的中部设有导轨,所述导轨包括水平分布的提升保持段以及对称分布在提升保持段两端并倾斜朝下的斜坡段;所述导轨的两侧对称设有轿门下部锁定机构,所述轿门下部锁定机构包括位于同一侧分布的插销机构和提拉机构;所述插销机构包括设置在轿门门板的下部的插销,位于插销下方的地坎槽底面设有可供插销插入的限位孔;所述提拉机构的一端具有可沿所述导轨滚动的滚轮,所述提拉机构的另一端与所述插销连接。
进一步,所述提拉机构包括依次转动连接的提拉杆、连杆和压杆,所述压杆通过压杆转轴转动设置在位于同一侧的轿门门板的下部,所述压杆在远离所述连杆的一端设有与插销连接的压头,所述提拉杆与所述连杆之间的旋转轴转动连接所述滚轮,所述提拉杆在远离所述滚轮的一端通过提拉杆转轴与同一侧的门机吊挂板转动连接,所述压杆转轴、所述提拉杆转轴以及所述连杆两端的旋转轴连线为平行四边形。利用平行四边形原理,通过滚轮在导轨上的运动,带动提拉杆旋转摆动,进而通过连杆驱动压杆同步旋转,从而向下按压推动插销或向上摆动撤销对插销的推力。
进一步,所述连杆为沿竖直方向分布设置。如此,使得驱动插销机构解锁的力的传递方向是沿竖直向下分布的,从而使得提拉机构的结构分布合理、简洁。
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