[发明专利]动力电池加热装置、方法以及动力电池在审

专利信息
申请号: 202110932702.3 申请日: 2021-08-13
公开(公告)号: CN113644343A 公开(公告)日: 2021-11-12
发明(设计)人: 杨卫坤 申请(专利权)人: 蜂巢能源科技有限公司
主分类号: H01M10/615 分类号: H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6571
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 张岩龙
地址: 213200 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 动力电池 加热 装置 方法 以及
【说明书】:

本公开涉及一种动力电池加热装置、方法以及动力电池,涉及动力电池技术领域,该装置包括:电池包、多个加热继电器和控制器,电池包包括多个电池模组集,每个电池模组集包括一个或多个电池模组,每个电池模组上设置有多个加热膜,每个电池模组上还设置有多个温度传感器;多个电池模组集中的加热膜依次并联连接,多个加热继电器与多个电池模组集连接,且加热继电器与电池模组集一一连接,控制器与多个加热继电器连接;温度传感器,用于检测多个电池模组的温度;控制器,用于针对每个电池模组集,根据该电池模组集中的电池模组对应的温度,控制加热继电器与该电池模组集中的电池模组上的加热膜的连接。

技术领域

本公开涉及动力电池技术领域,具体地,涉及一种动力电池加热装置、方法以及动力电池。

背景技术

随着新能源汽车和电动汽车的快速发展,对于动力电池性能的要求也日益增加。由于动力电池在低温条件下充放电性能差,因此需要提高电池的温度来提升动力电池的性能。

目前,常通过加热膜加热的方式来提高动力电池的温度,加热膜通常设置于模组侧面或者模组底面,所有加热膜通过串联的方式连接并由一个加热继电器控制其是否运行。但这种加热方式会导致动力电池整体温差变大,影响电池的一致性,长此以往将会影响动力电池的使用寿命。

发明内容

为了解决上述问题,本公开提供一种动力电池加热装置、方法以及动力电池。

第一方面,本公开提供一种动力电池加热装置,所述装置包括电池包、多个加热继电器和控制器,所述电池包包括多个电池模组集,每个所述电池模组集包括一个或多个电池模组,每个所述电池模组上设置有多个加热膜,每个所述电池模组上还设置有多个温度传感器;多个所述电池模组集中的所述加热膜依次并联连接,多个所述加热继电器与多个所述电池模组集连接,且所述加热继电器与所述电池模组集一一连接,所述控制器与多个所述加热继电器连接;所述温度传感器,用于检测多个所述电池模组的温度;所述控制器,用于针对每个电池模组集,根据该电池模组集中的所述电池模组对应的温度,控制所述加热继电器与该电池模组集中的电池模组上的加热膜的连接。

可选地,所述控制器,用于针对每个电池模组集,从该电池模组集中的所述电池模组对应的温度中,确定最高温度和最低温度,根据所述最高温度和所述最低温度,控制所述加热继电器与所述电池模组集中的电池模组上的加热膜的连接。

可选地,所述控制器,用于将指定电池模组集的所述最高温度分别与其余电池模组集的所述最低温度差值的绝对值作为第一差值,并在所述第一差值小于或者等于第一预设温度阈值的情况下,控制与所述指定电池模组集以及第一目标电池模组集连接的所述加热继电器闭合与所述加热膜的连接,其中,所述第一目标电池模组集包括所述其余电池模组集中满足所述第一差值小于或者等于所述第一预设温度阈值的电池模组集;所述其余电池模组集包括多个电池模组集中除所述指定电池模组集外的电池模组集;以及,用于将所述指定电池模组集的所述最高温度分别与所述其余电池模组集的所述最低温度的差值作为第二差值,并在所述第二差值大于第二预设温度阈值且所述指定电池模组集的所述最低温度大于第二目标电池模组集的所述最低温度的情况下,控制与所述指定电池模组集连接的所述加热继电器断开与所述加热膜的连接,并控制与所述第二目标电池模组集连接的所述加热继电器闭合与所述加热膜的连接,其中,所述第二目标电池模组集包括所述其余电池模组集中满足所述第二差值大于所述第二预设温度阈值的电池模组集;以及,用于将所述其余电池模组集的所述最高温度与所述指定电池模组集的所述最低温度的差值作为第三差值,并在所述第三差值大于第三预设温度阈值且所述指定电池模组集的所述最低温度小于第三目标电池模组集的所述最低温度的情况下,控制与所述指定电池模组集连接的所述加热继电器闭合与所述加热膜的连接,并控制与所述第三目标电池模组集连接的所述加热继电器断开与所述加热膜的连接,其中,所述第三目标电池模组集包括所述其余电池模组集中满足所述第三差值大于所述第三预设温度阈值的电池模组集。

可选地,多个所述加热膜分别设置在每个所述电池模组的侧面或者底面。

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