[发明专利]包括空中乘务员座椅的系统、飞机和装配该座椅的方法

说明书

本发明涉及一种系统，包括托架固定部(12，112，312，412)和空中乘务员座椅(10，100，200，300，400)，空中乘务员座椅包括：集成到其中的框架(14，114，214，314，414)和集成到框架中的至少一个座椅装置(22，320)，其中框架包括下区段(16，116，316，416)、上区段(20，220，320，420)和至少部分地占据至少一个座椅装置的中央区段(18，318)，其中下区段至少在邻接中央区段的区域中被形成为是弯曲的并形成U形的弯曲部分，下区段形成对空中乘务员座椅的支承，空中乘务员座椅构造成将载荷传导到托架固定部中，并且其中，中央区段形成U形的大致直侧的至少一部分。本发明还涉及一种包括该系统的飞机和一种用于将空中乘务员座椅装配在托架固定部中的方法。

本申请是申请日为2017年11月30日、申请号为201711236465.7、发明名称为“空中乘务员座椅和用于装配空中乘务员座椅的方法”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种空中乘务员座椅和一种用于装配空中乘务员座椅的方法。

背景技术

现代客机的乘客座舱通常配备有空中乘务员座椅，空中乘务员可以在飞机起飞期间和着陆期间坐于其上。乘务员座椅通常被布置在飞机座舱的门区中并且被安装在飞机座舱壁中或飞机座舱壁上。

从DE 10 2005 009 750 A1和US 2006/0202085已知一种具有折叠座椅元件的空中乘务员座椅。

此外，DE 10 2011 116 519 A1和US 2014/0224931 A1公开了一种空中乘务员座椅，其包括托架元件，该托架元件包括靠背部分和承载该靠背部分的基座部分。座椅元件被附接到该托架元件上。该托架元件作为分离元件布置在飞机座舱门道和一排乘客座椅之间，并且被设计为使得位于飞机座舱地板和该排乘客座椅的后部区域之间并且通常未被使用的自由空间形成为至少容纳第一储藏(stowage)隔间。为此目的，托架元件的后壁的一部分至少沿着第一储藏隔间的集成在托架元件中的部分倾斜，使得托架元件的横截面面积沿托架元件的基座部分的方向增加。换句话说，托架元件的下部延伸到通常保持在飞机座舱门道和相邻一排乘客座椅的后侧之间的自由空间中。

FR 2 962 714 A1、US 1 761 673 A、US 3 594 037 A和JP H10-157 566A公开了更多的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种紧凑而轻重量的空中乘务员座椅。此外，本发明的目的在于明确提出包括这种空中乘务员座椅的系统和/或飞机，以及提供一种用于装配空中乘务员座椅的简单方法。

这些目的通过具有下述特征的空中乘务员座椅、具有下述特征的系统、具有下述特征的飞机以及具有下述特征的用于装配空中乘务员座椅的方法来实现。从属权利要求中公开了有利的改进。

所提供的空中乘务员座椅包括能够被安装在托架固定部上或能够被集成到所述托架固定部中的框架，和被集成到所述框架中的至少一个座椅装置，其中所述框架包括下区段、上区段和至少部分地接纳所述至少一个座椅装置的中央区段。所述座椅装置优选地包括座椅元件以及被接纳在所述框架中，具体地被接纳在所述中央框架区段中的靠背。如果需要，靠背可以在所述框架的所述中央区段中在其整个高度上被接纳，但也可以伸入所述框架的下区段和/或上区段中。所述座椅元件优选地同样被接纳在所述框架中，并且具体地被提供有折叠机构，该折叠机构能够使所述座椅元件在向上折叠的歇靠位置和向下折叠的工作位置之间移动。

所述空中乘务员座椅可仅包括集成在所述框架中的一个座椅装置。然而，对此替代地，可以将若干个(例如两个)座椅装置集成到所述空中乘务员座椅的所述框架中。若干个座椅装置优选彼此相邻地被接纳在所述框架中。所述框架优选被设计成使得其可被安装在以任何方式提供在飞机座舱中的托架固定部上。