[发明专利]一种集装箱半挂车的传动装置在审
| 申请号: | 202110928527.0 | 申请日: | 2021-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN113581048A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 王韶;于国防;王进晓 | 申请(专利权)人: | 河南皇马车辆有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/36 | 分类号: | B60P1/36 |
| 代理公司: | 焦作市科彤知识产权代理事务所(普通合伙) 41133 | 代理人: | 武晓丽 |
| 地址: | 454950 河南省焦作*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 集装箱 半挂车 传动 装置 | ||
本发明涉及车辆技术领域的一种集装箱半挂车的传动装置,包括位于车厢底部左右两侧的两个架体,两个架体之间设有输送组件;输送组件包括两个传动辊及驱动电机,一个传动辊与驱动电机连接,两个传动辊同侧的两端分别通过传动链条连接,两个传动链条之间均匀设置有多根连接杆及多个皮带片,皮带片靠近传动链条传动方向的一端的头部与连接杆固定连接,皮带片尾部覆盖在相邻皮带片的头部。本发明通过输送组件的设置,可对车厢内的物料进行高效稳定的卸料,皮带片便于拆除、更换及维修养护,成本低、效率高;承托组件与输送组件的相互配合,在降低了整体用料重量的前提下提高了运输组件的强度,有利于降低整车重量,降低生产及运输成本。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,具体地,涉及一种集装箱半挂车的传动装置。
背景技术
现有的散装粮食运输车多采用集装箱半挂车,车厢底部设置卸料装置,卸料装置通过一端的驱动进行卸料,常见的卸料装置多为带式输送机,皮带为一整根皮带,可靠性差,检修维护不方便,且卸料装置重心偏高,在卸料时能耗较大,所需动力多,故障率高,维修量大,工人劳动强度大,不仅不利于降低车辆生产及运输成本,而且效率低下,同时安全隐患大事故率高,因此,急需一种集装箱半挂车的传动装置解决上述技术问题。
发明内容
针对现有技术存在的上述缺陷,本发明提供了一种集装箱半挂车的传动装置,包括与集装箱半挂车的车厢相匹配的支撑架,所述支撑架包括位于车厢底部左右两侧的两个架体,两个架体之间设有输送组件;
所述输送组件包括两个传动辊及驱动电机,两个传动辊分别设置在两个架体之间的两端,其中一个传动辊与驱动电机连接,两个传动辊同侧的两端分别通过传动链条连接,两个传动链条之间均匀设置有多根连接杆及多个皮带片,所述连接杆的两端分别与对应的传动链条连接,所述皮带片的宽度大于两条传动链条之间的宽度,皮带片靠近传动链条传动方向的一端为头部,另一端为尾部,皮带片的头部与对应的连接杆固定连接,皮带片尾部覆盖在相邻皮带片的头部,所述皮带片的长度不小于相邻连接杆之间距离的两倍,避免运输过程中,皮带片的中部因承载物料产生下凹导致前后相邻的皮带片分离,物料散落的情况产生,提高了相邻皮带片之间的配合度,提高了皮带片承载物料时的稳定性。
优选的,所述输送组件下方设有承托组件,所述承托组件包括多个承托辊,所述承托辊与架体垂直,承托辊的两端分别与对应的架体连接,承托辊的两端通过轴承转动连接有导向轮,所述导向轮的中间设有凹槽,所述传动链条从凹槽内经过,该处设置对传动链条起到承托、导向作用,使传动链条上的多个互不相连的皮带片组成的运输斜面更加稳定,在降低了整体用料重量的前提下提高了运输组件的强度,使其对物料的承载及运输更加高效。
优选的,所述连接杆上设有安装孔,所述皮带片通过螺栓与连接杆连接,该处设置使皮带片与连接杆的连接简单且便于拆卸,便于皮带片的更换及维修养护,降低了维修成本及维修难度,可根据需要灵活更换相应的皮带片,不需要整体更换,成本低效率高。
优选的,所述连接杆的两端分别与对应的传动链条的侧面固定连接,连接杆的上表面与传动链条的上表面齐平,该处设置,使传动链条对皮带片的承托更加有效,使皮带片的下表面位于传动链条及连接杆上表面的同一平面上,提高皮带片形成的运输面的平整性,有利于物料的承载及运输。
优选的,多个皮带片组成的运输平面为沿运输方向逐步降低的斜面,斜面的最低端与车厢的出料口相配合。该处设置提高了皮带片对物料运输的高效性,进一步降低了运输产生的阻力,可提高卸料的效率。
本发明还包括能够使一种集装箱半挂车的传动装置正常使用的其它组件,如驱动电机的控制组件,控制与输送组件相互配合的车厢的出料口开合的控制组件等均为本领域的常规技术手段。另外,本发明中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段,如传动辊、传动链条、皮带片、导向轮、安装孔等均为本领域常规设备。
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