[发明专利]适用于轨道交通多运营场景条件下的车站设备联动方法有效
申请号: | 202110921248.1 | 申请日: | 2021-08-11 |
公开(公告)号: | CN113810374B | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 王任文;刘文龙 | 申请(专利权)人: | 交控科技股份有限公司 |
主分类号: | H04L69/08 | 分类号: | H04L69/08;H04L69/22;H04L9/40;H04L67/12 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王宇杨 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适用于 轨道交通 运营 场景 条件下 车站 设备 联动 方法 | ||
1.一种适用于轨道交通多运营场景条件下的车站设备联动方法,其特征在于,包括:
第一车站发送端设备基于第一通信类型向协议适配器发送状态数据包;
所述协议适配器基于所述第一通信类型对所述状态数据包进行字段补充处理,得到处理后的状态数据包,并将所述处理后的状态数据包发送至目标认证服务器;
所述目标认证服务器对所述处理后的状态数据包进行校验,若校验通过,将所述处理后的状态数据包发送至车站服务器;
所述车站服务器基于所述处理后的状态数据包生成设备联动控制方案,基于所述设备联动控制方案生成第一控制指令,并基于指令协议标准对所述第一控制指令进行处理,得到处理后的第一控制指令,将所述处理后的第一控制指令发送至指令协议分发器;
所述指令协议分发器基于指令优先级将所述处理后的第一控制指令加入至对应的发送队列,并按照队列优先级,将所述处理后的第一控制指令发送至第一车站接收端设备;
所述第一车站接收端设备基于所述处理后的第一控制指令切换所述第一车站接收端设备的状态。
2.根据权利要求1所述的适用于轨道交通多运营场景条件下的车站设备联动方法,其特征在于,所述第一车站发送端设备基于第一通信类型向协议适配器发送状态数据包之前,还包括:
第一车站发送端设备基于设备接入标准协议向所述协议适配器发送身份认证数据包;
所述协议适配器基于所述第一通信类型对所述身份认证数据包进行字段补充处理,得到处理后的身份认证数据包,将所述处理后的身份认证数据包发送至目标认证服务器;
所述目标认证服务器对所述处理后的身份认证数据包进行验证,若验证通过,则将所述处理后的身份认证数据包发送至数据库,并在所述数据库中将所述处理后的身份认证数据包按照预设时长进行存储。
3.根据权利要求2所述的适用于轨道交通多运营场景条件下的车站设备联动方法,其特征在于,所述设备接入标准协议所包含的字段包括起始帧、数据包长度、设备厂商、设备唯一标识、目标设备、协议版本、设备类型、设备认证密钥、数据校验码和终止帧中的至少一项。
4.根据权利要求2所述的适用于轨道交通多运营场景条件下的车站设备联动方法,其特征在于,所述处理后的身份认证数据包包括所述第一车站发送端设备的认证指令、所述第一车站发送端设备的身份标识ID、第一设备认证密钥和第一附加信息;
所述目标认证服务器对所述处理后的身份认证数据包进行验证,具体包括:
所述目标认证服务器基于所述第一车站发送端设备的认证指令对所述第一设备认证密钥和所述第一附加信息进行验证;
所述目标认证服务器从本地存储区内获取所述第一车站发送端设备的ID对应的第二设备认证密钥和第二附加信息;
将所述第二设备认证密钥与所述第一设备认证密钥进行匹配,并且将所述第二附加信息与所述第一附加信息进行匹配;
若匹配均成功,则所述第一车站发送端设备接入成功。
5.根据权利要求4所述的适用于轨道交通多运营场景条件下的车站设备联动方法,其特征在于,所述目标认证服务器对所述处理后的状态数据包进行校验,具体包括:
所述目标认证服务器基于所述处理后的状态数据包获取所述第一车站发送端设备的ID;
所述目标认证服务器基于所述第一车站发送端设备的ID判断所述数据库内是否存在所述第一车站发送端设备的处理后的身份认证数据包;
若所述数据库内存在所述第一车站发送端设备的处理后的身份认证数据包,则确认所述处理后的状态数据包校验通过。
6.根据权利要求1所述的适用于轨道交通多运营场景条件下的车站设备联动方法,其特征在于,所述车站服务器基于所述处理后的状态数据包生成设备联动控制方案,具体包括:
所述车站服务器基于所述设备状态机制对所述处理后的状态数据进行处理,生成设备联动控制方案;
其中,所述设备状态机制包括预设算法和预设控制流程中的至少一项。
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