[发明专利]一种铸件蠕化率检测装置

说明书

本发明属于铸造检测技术领域，具体涉及一种铸件蠕化率检测装置。铸件蠕化率检测装置包括：支撑机构；夹持机构，所述夹持机构与所述支撑机构连接，所述夹持机构用于夹持铸件；铣削机构，所述铣削机构与所述支撑机构连接，所述铣削机构用于铣削所述铸件；测试机构，所述测试机构与所述支撑机构连接，所述测试机构用于测试所述铸件的蠕化率。根据本发明的铸件蠕化率检测装置，首先通过夹持机构夹持铸件，再通过铣削机构对铸件的表面进行铣削，以在铸件的表面铣削出待测试面，最后通过测试机构对铸件的待测试面进行测试，从而测试出铸件的蠕化率。该检测装置，无需将铸件切割成试样，检测步骤较少，检测过程简单，节约蠕化率检测时间。

技术领域

本发明属于铸造检测技术领域，具体涉及一种铸件蠕化率检测装置。

背景技术

发动机缸盖大多采用铸件加工而成，现有的铸件的材料以灰铸铁、球墨铸铁和蠕墨铸铁为主。其中，蠕墨铸铁的强度比灰铸铁的强度高、蠕墨铸铁的铸造性能和耐热疲劳性能均优于球磨铸铁，因此，蠕墨铸铁在发动机铸件领域得到广泛应用。

蠕墨铸铁铸件的性能主要通过蠕化率来判断。现有技术中，测量蠕墨铸铁铸件的蠕化率主要通过金相法检测，金相法主要包括以下步骤：解剖——取样——砂纸打磨——抛光剂抛光——水抛光——酒精擦拭——吹风机吹风——金相显微镜观测——图像拍摄——软件定量分析——获得蠕化率。由金相法检测铸件的蠕化率的步骤可以看出，金相法测试步骤较多，检测过程较为复杂，同时，金相法需要将部分试样从铸件上分隔下来，造成检测时间较长。

发明内容

本发明的目的是至少解决现有蠕墨铸铁铸件的蠕化率检测时间较长的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明提出了一种铸件蠕化率检测装置，铸件蠕化率检测装置包括：支撑机构；夹持机构，所述夹持机构与所述支撑机构连接，所述夹持机构用于夹持铸件；铣削机构，所述铣削机构与所述支撑机构连接，所述铣削机构用于铣削所述铸件；测试机构，所述测试机构与所述支撑机构连接，所述测试机构用于测试所述铸件的蠕化率。

根据本发明实施方式的铸件蠕化率检测装置，首先通过与支撑机构连接的夹持机构夹持铸件，再通过铣削机构对铸件的表面进行铣削，以在铸件的表面铣削出待测试面，最后通过测试机构对铸件的待测试面进行测试，从而测试出铸件的蠕化率。本发明的铸件蠕化率检测装置，无需将铸件切割成试样，仅在铸件的表面加工出待测面即可进行测试，检测步骤较少，检测过程简单，节约蠕化率检测时间。

另外，根据本发明实施方式的铸件蠕化率检测装置，还可以具有如下的技术特征：

在本发明的一些实施方式中，所述夹持机构包括：

支撑框，所述支撑框以相对所述支撑机构可转动的方式连接于所述支撑机构；

支撑件，所述支撑框与所述支撑件连接，所述支撑件用于支撑所述铸件；

夹持单元，所述支撑框与所述夹持单元连接，所述夹持单元设置为与所述铸件的结构匹配。

在本发明的一些实施方式中，所述夹持单元包括：

第一驱动件，所述支撑框与所述第一驱动件连接；

第一夹持件，所述第一驱动件与所述第一夹持件连接，所述第一驱动件用于驱动所述第一夹持件伸缩；

第二夹持件，所述第一驱动件与所述第二夹持件连接，所述第一驱动件用于驱动所述第二夹持件伸缩，所述第一夹持件与所述第二夹持件配合以夹持所述铸件。

在本发明的一些实施方式中，所述夹持单元还包括定位件，所述第一夹持件与所述定位件连接，所述定位件位于所述第一夹持件与所述第二夹持件之间，所述定位件背离所述第一夹持件的一侧设有用于与所述铸件配合的限位凸缘。

在本发明的一些实施方式中，所述铣削机构包括：