[发明专利]一种油污水处理装置

说明书

一种油污水处理装置，包括过滤部和刮油部、第二过滤部，过滤部和第二过滤部均为无动力的过滤结构，过滤部包括壳体、滤网、输料轴以及驱动轮，驱动轮与输料轴传动相连接，位于壳体顶部的进水口与油污水的进水管相连通，位于滤网上方壳体侧壁上的残渣出口经管道与残渣收集桶的内腔相连通，位于滤网下方壳体侧壁或壳体底面上的出水口经管道与刮油部的内腔相连通，刮油部的出水口经管道与第二过滤部的内腔相连通，刮油部的出油口与污油收集桶的内腔相连通。本发明的优点在于：能过滤油污水中的残渣和油污，能耗低，处理效率高、处理效果好，使用寿命长。

技术领域

本发明涉及一种污水处理技术领域，尤其指一种油污水处理装置。

背景技术

现有一种申请号为CN201520669942.9名称为《含油污水处理装置》的中国实用新型专利公开了一种含油污水处理装置，包括：除油净化装置，用于将含油污水进行油水分离，得到含油浮渣和清水；及与除油净化装置连通的浮渣分离装置，用于将含油浮渣经脱水处理后进行油水分离，得到浮渣、污油和水。上述处理装置，采用除油净化装置和浮渣分离装置，先将含油污水进行油水分离，得到含油浮渣和清水，再将含油浮渣经脱水处理后进行油水分离，得到浮渣、污油和水。含油污水中污油去除率可达96％以上，浮渣减量率在70％以上。然而，该装置只能去除油污水中的浮渣，对于油污水中的残渣垃圾不能很好的处理，应用范围较小，而且浮渣处理工序位于油水分离工序之后，浮渣容易损伤装置的结构，影响装置的使用寿命，因此该装置的结构还需进一步改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能过滤油污水中的残渣和油污，能耗低，处理效率高、处理效果好，使用寿命长的油污水处理装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：本油污水处理装置，包括能分离油污水中残渣垃圾的过滤部和能分离油污水中污油的刮油部，其特征在于：还包括能过滤分离残渣垃圾和污油后的污水的第二过滤部，所述过滤部和第二过滤部均为无动力的过滤结构，所述过滤部包括壳体、设置在壳体内腔中并能分离残渣和油污水的滤网、能将截留在滤网上的残渣运出壳体的输料轴以及位于进水口与滤网之间的壳体内腔中并能被进入进水口的油污水推动转动的驱动轮，所述驱动轮与输料轴传动相连接，位于壳体顶部的进水口与油污水的进水管相连通，位于滤网上方壳体侧壁上的残渣出口经管道与残渣收集桶的内腔相连通，位于滤网下方壳体侧壁或壳体底面上的出水口经管道与刮油部的内腔相连通，所述刮油部的出水口经管道与第二过滤部的内腔相连通，所述刮油部的出油口与污油收集桶的内腔相连通。

作为改进，在所述壳体内腔中可优选设置有将壳体内腔分为相互独立的第一腔体和第二腔体的分隔板，所述滤网、驱动轮和输料轴位于第二腔体中，所述驱动轮设置在驱动轴上，所述驱动轴的一端和输料轴的一端均伸入至第一腔体中并能转动地连接在第一腔体的内壁上，伸入第一腔体的驱动轴一端和输料轴一端经传动机构连接在一起，所述驱动轴的另一端连接在第二腔体的内壁上，在残渣出口对应的壳体外壁上设置有外接壳体，外接壳体的内腔与残渣出口相连通，输料轴的一端穿过残渣出口与外接壳体的内壁转动相连接，所述外接壳体的底部开口经管道与残渣收集桶的内腔相连通。

进一步改进，在与输料轴平行方向的壳体侧壁上可优选设置有能打开和关闭壳体内腔的密封门，在输料轴两侧的第二腔体中分别设置有连接凸条，所述连接凸条的倾斜角度与输料轴的倾斜角度相同，所述滤网的左右外边框能脱卸地连接在对应的连接凸条上，所述滤网的竖向截面呈圆弧形，所述输料轴的竖向截面位于相应滤网圆弧底部位置处。

进一步改进，所述传动机构可优选包括第一传动轮，第二传动轮、传动带、传动齿轮和锥形齿轮，所述第一传动轮同心连接在伸入第一腔体的驱动轴上，所述第一传动轮通过传动带与第二传动轮相连接，所述第二传动轮与壳体转动相连接，所述第二传动轮与传动齿轮同心相连接，所述传动齿轮位于锥形齿轮上方且与锥形齿轮相啮合，所述锥形齿轮同心连接在伸入第一腔体的输料轴上。

进一步改进，在与第一腔体对应的壳体外壁上可优选设置有能装入传动机构的安装通孔，在所述安装通孔上能脱卸地设置有封闭盖。