[发明专利]一种电磁贯性推进器

说明书

本发明公开了一种电磁贯性推进器，包括检测控制器、超导线圈、导磁环管、永磁体、转向轴、转向控制架，导磁环管共设有两个，每个导磁环管上均缠绕有超导线圈，导磁环管内两安装有两个或两个以上相同的永磁体，具体个数按需装配，两个导磁环管里装配的个数相同即可，每个导磁环管内磁体的磁极相同且悬浮在环内不与环内壁相接触。本发明与现有技术相比的优点在于：克服了以上所述的各类反冲式推进器的缺点，通过增加一个维度实现对因反作用力而损耗的“质量和能量”再循环利用，推进效率更高，实现了对传统飞行器因反作用力而失掉的动能的回收利用，无工质损耗，其动能的载体做循环的二维圆周运动，方向控制简便。

技术领域

本发明涉及推进装置，具体是指一种电磁贯性推进器。

背景技术

众所周知，我们现今所发明和创造的很多运载工具包括水里游的或潜的、飞机、火箭包括有些卫星安装的霍尔推进器等，都是利用反冲量而获得有效推进的，必然存在大量的工质和能量损耗。这是因为这些发明都遵守一个维度里力的方向、动量方向呈一维对称的动量和动力守恒定律。

发明内容

本发明要解决的技术问题是目前的推进装置存在较大能量损耗，不满足目前使用需要。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种电磁贯性推进器，包括检测控制器、超导线圈、导磁环管、永磁体、转向轴、转向控制架，导磁环管共设有两个，每个导磁环管上均缠绕有超导线圈，导磁环管内两安装有两个或两个以上相同的永磁体，具体个数按需装配，两个导磁环管里装配的个数相同即可，每个导磁环管内磁体的磁极相同且悬浮在环内不与环内壁相接触；每个导磁环管上均安装有四个检测控制器，检测控制器控制导磁环管外超导线圈的电流方向和大小，并可探测导磁环管内温度以及永磁体的运动位置；

两个导磁环管重叠对称放置并固定，将已经装配好了的两个导磁环管内部空气抽掉，可抵消两个导磁环管的反向力矩，减少空气环对内高速运动磁体的阻力。

本发明与现有技术相比的优点在于：克服了以上所述的各类反冲式推进器的缺点，通过增加一个维度实现对因反作用力而损耗的“质量和能量”再循环利用，推进效率更高，实现了对传统飞行器因反作用力而失掉的动能的回收利用，无工质损耗，其动能的载体做循环的二维圆周运动，方向控制简便。

作为改进，四个检测控制器将超导线圈平均分为四段均等的圆弧结构。

作为改进，导磁环管呈空心圆环结构，可根据需要制作超导方环满足不同使用需求。

作为改进，导磁环管的制作材料性能要求为耐低温、具有良好的导磁性能、坚固且质量轻。

作为改进，导磁环管作为电磁能量的输出装置，其内部导轨结构可引导内部永磁体做圆周运动，导磁环管可作为推进器推力方向的控制器。

附图说明

图1是一种电磁贯性推进器的导磁环管的结构示意图。

图2是一种电磁贯性推进器的超导方环的结构示意图。

图3是一种电磁贯性推进器的永磁体逆时针转动示意图。

图4是一种电磁贯性推进器的永磁体顺时针转动示意图。

图5是一种电磁贯性推进器的成品结构示意图。

图6是实施例的结构示意图。

如图所示：1、检测控制器，2、超导线圈，3、导磁环管，4、超导方环，5、永磁体，6、转向轴，7、转向控制架，8、推进器，9、驾驶室，10、大型推进环一，11、大型推进环二，12、能源仓。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。