[发明专利]油分离装置、冷凝器及空调系统

说明书

本发明公开了一种油分离装置、冷凝器及空调系统，油分离装置包括外壳、筒状的第一过滤层和设置在第一过滤层两端的第二过滤层，第一过滤层与外壳之间具有第一过滤腔，第一过滤层内部为第二过滤腔；第一过滤腔中设有第一挡板，第二过滤腔中设有第二挡板，第一挡板和第二挡板在外壳的气流方向上间隔设置。与现有技术比较，气体制冷剂依次从第一过滤腔和第二过滤腔流动的路径，对冷媒进行多次折流，每次冷媒都会从第一过滤层流过以对油滴进行过滤，经过层层过滤之后，纯气态冷媒便从出气口中流出，最大化利用壳体长度方向空间，实现了第一过滤网的最大化利用，提高了油分离效率。

技术领域

本发明涉及空调技术领域，特别涉及一种油分离装置、冷凝器及空调系统。

背景技术

在商用空调机组中，冷媒经过压缩机之后，冷冻油和冷媒不可避免会混合在一起，如果不及时把冷冻油取出返回至压缩机内会导致压缩机润滑不足增加了压缩机的磨损，功耗增加，甚至导致压缩机烧瓦甚至报废，因此一般会在冷凝器的入口前设置油分离装置，目前业内的油分离装置主要包括外置油分离器和内置油分离器，外置油分离器需要通过连接管与冷凝器相连，管路的加入会使得压力损失增大，能效降低；而现有技术中的内置油分离器，一般是在油分离器的进气口处和出气口处设置滤油装置对气体进行过滤，这样设置并不能够充分利用到油分离器的轴向空间，过滤装置仅在进气口和出气口处进行过滤，油分离器的空间利用率较低，过滤装置难以充分发挥其过滤作用，进而使得油分离器的分离效果不佳。

发明内容

本发明提供了一种油分离装置、冷凝器及空调系统，解决了现有技术中的油分离器的内部空间利用率较低，过滤装置的过滤功能没有充分利用，油分离效果差的问题。

本发明采用的技术方案是：一种油分离装置，包括外壳，所述外壳设有进气口和出气口，还包括：设于所述外壳内且从所述进气口到出气口延伸的空心的第一过滤层，所述第一过滤层与所述外壳之间具有间隔以形成第一过滤腔，所述第一过滤层内为第二过滤腔；至少一块设于所述第一过滤腔中将第一过滤腔沿所述进气口到出气口方向进行分隔的第一挡板；至少一块设于所述第二过滤腔中将第二过滤腔沿所述进气口到出气口方向进行分隔的第二挡板，所述第一挡板和第二挡板在沿进气口到出气口方向上间隔设置。

进一步地，所述外壳内部设有与所述进气口连通的进气腔，所述进气腔与所述第一过滤腔或第二过滤腔连通；所述外壳内部设有与所述出气口连通的出气腔，所述出气腔与所述第一过滤腔或第二过滤腔连通。

进一步地，所述第二过滤腔与所述进气腔连通，所述第二过滤腔与所述出气腔连通，所述第二过滤腔与所述进气腔和/或出气腔的连通端设有第二过滤层。

进一步地，所述第二过滤层包括第一孔板、第二孔板和设于第一孔板和第二孔板之间的第二过滤网。

进一步地，所述出气腔包括多个与所述外壳外部连通的出气孔。

进一步地，所述出气孔均匀地设置所述出气腔的腔体壁上。

进一步地，所述进气口正对所述第二过滤腔且进气口与第二过滤腔同心。

进一步地，所述第一过滤层包括至少一节过滤单元。

进一步地，所述过滤单元包括：第一筒体、同心地套设在所述第一筒体外侧的第二筒体和夹设于所述第一筒体和第二筒体之间的第一过滤网，所述第一筒体和第二筒体开设有过气孔。

进一步地，所述第一过滤层由至少两节过滤单元沿进气口到出气口方向拼接形成。

进一步地，每两个所述过滤单元分别连接在一块所述第二挡板两侧，且所述第二挡板上开设有连通两个所述过滤单元的通孔。

进一步地，所述第一筒体和第二筒体均由两段筒体对接组成，每段筒体与筒体之间设有所述第一挡板。

进一步地，所述外壳底部设有至少一根与所述第二过滤腔连通的出油管。