[发明专利]一种扭矩疲劳试验装置在审
申请号: | 202110909768.0 | 申请日: | 2021-08-09 |
公开(公告)号: | CN113670591A | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 包鸿飞;耿昊;李群芳;杨康;赵林楠 | 申请(专利权)人: | 辽宁通用航空研究院 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 王洪生;李洪福 |
地址: | 110000 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 扭矩 疲劳 试验装置 | ||
本发明提供一种扭矩疲劳试验装置,包括:加载模块、卸载模块和实验模块,所述加载模块包括配重单元和加载摇臂;所述卸载模块包括卸载摇臂和卸载驱动单元;所述实验模块包括支架和实验法兰,所述实验法兰设置在所述支架上,所述配重单元通过所述加载摇臂与所述实验法兰相连,所述卸载驱动单元通过所述卸载摇臂与所述实验法兰相连,本发明主要利用配重块静态增加被测件的扭矩,从而起到可以精确的测算出被测件的扭矩加载数据的作用。
技术领域
本发明涉及机械行业技术领域,具体而言,尤其涉及一种扭矩疲劳试验装置。
背景技术
在已有技术中,扭转疲劳测试装置主要依靠电机直接驱动被测试件,此种设计只适用于对试验件扭矩加载全部来自电机输出的扭矩,电机负载高,扭矩控制不精确,只适用于低扭矩且加载精度要求不高的场合,适用于小型零部件的扭矩测试。
因此需要设计一种扭矩疲劳试验装置。
发明内容
根据上述提出现有技术存在直接用电机驱动扭矩加载,控制精度不高的技术问题,而提供一种扭矩疲劳试验装置。本发明主要利用配重块静态增加被测件的扭矩,从而起到可以精确的测算出被测件的扭矩加载数据的作用。
本发明采用的技术手段如下:
一种扭矩疲劳试验装置,其特征在于,包括:加载模块、卸载模块和实验模块,所述加载模块包括配重单元和加载摇臂;所述卸载模块包括卸载摇臂和卸载驱动单元;所述实验模块包括支架和实验法兰,所述实验法兰设置在所述支架上,所述配重单元通过所述加载摇臂与所述实验法兰相连,所述卸载驱动单元通过所述卸载摇臂与所述实验法兰相连。
进一步地,所述卸载驱动单元包括电机、减速器、旋转法兰盘和连杆,所述电机、所述减速器和所述旋转法兰盘依次相连,所述旋转法兰盘与所述卸载摇臂之间通过所述连杆相连。
进一步地,所述实验法兰包括立式带座轴承和法兰轴,所述法兰轴通过所述立式带座轴承与所述支架相连;所述加载摇臂和所述卸载摇臂与所述法兰轴相连。
进一步地,所述配重单元包括配重块和配重安装板,所述配重块通过所述配重安装板与所述加载摇臂相连。
进一步地,所述卸载摇臂和所述连杆之间通过转轴和转接件相连,所述连杆的上端设有缓冲弹簧,所述连杆和所述旋转法兰盘之间通过鱼眼轴承相连。
较现有技术相比,本发明具有以下优点:
1、本发明提供的一种扭矩疲劳试验装置,可以实现数值精确的大扭矩值加载。
2、本发明提供的一种扭矩疲劳试验装置,对动力源类型及功率要求宽松,容易适应长周期的扭矩试验。
3、本发明提供的一种扭矩疲劳试验装置,适应性强,电驱动、气驱动、液压驱动均可。
基于上述理由本发明可在机械行业技术等领域广泛推广。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种扭矩疲劳试验装置的结构示意图。
图2为本发明一种扭矩疲劳试验装置的爆炸示意图。
图3为本发明一种扭矩疲劳试验装置的实验原理图。
图中:1、配重块;2、加载摇臂;3、立式带座轴承;4、鱼眼轴承;5、转接件;6、支架;7、转轴;8、缓冲弹簧;9、减速器;10、旋转法兰盘;11、电机;12、卸载摇臂;13、法兰轴;14、连杆;15、配重安装板。
具体实施方式
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