[发明专利]一种新能源汽车电池包防撞击测试用起火安全防护装置在审

专利信息
申请号: 202110898794.8 申请日: 2021-08-05
公开(公告)号: CN113616956A 公开(公告)日: 2021-11-09
发明(设计)人: 曾昭章 申请(专利权)人: 苏州华维诺智能科技有限公司
主分类号: A62C3/16 分类号: A62C3/16;F24F7/007;H01M10/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215300 江苏省苏州市昆山千*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 电池 撞击 测试 起火 安全 防护 装置
【说明书】:

发明公开了一种新能源汽车电池包防撞击测试用起火安全防护装置,包括电池包固定支架,撞击平台设于所述电池包固定支架下方,且撞击平台可滑动的设置在撞击测试轨道上,撞击平台内具有电池包夹紧组件以及电池包顶升组件;追踪移栽平台上具有可滑动的剪叉式顶升机构,所述剪叉式顶升机构的顶部设有第一滚筒移栽组件和电池包拉动机构;灭火组件包括灭火架,灭火架的底部设有水箱,所述水箱的上方设有可上下升降的第二滚筒移栽组件,本发明可以自动实现对电池包的夹紧后进行防撞性能测试,并能将测试后的电池包自动送入第二滚筒移栽组件上,根据是否起火选择性的将电池包送入水箱内,能在电池包起火后第一时间进行防火处理,保证了生产的安全。

技术领域

本发明涉及一种安全防护装置,尤其涉及一种新能源汽车电池包防撞击测试起火用的安全防护装置。

背景技术

在全球能源局势越来越紧张,而各国汽车保有量又持续飙升的大背景下,新能源汽车被推到了风口浪尖上,新能源汽车的一个关键技术就在于动力电池;目前的纯电汽车的电池包布置在车身下部,电池壳体凸出且为车辆底部最低点,当车辆行驶过程发生与地面刮碰、撞击等情况时,可能造成电池包损坏,严重时可导致动力电池起火、爆炸等安全事故,所以电池包在装配到电动汽车前,需要对电池包的防撞性进行测试。

但是,现有的汽车电池包撞击测试后,安全防护方面比较薄弱,甚至一些特殊起火的时候无法在第一时间处理,从而给电池包的实际生产带来诸多不便。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种新能汽车对撞击后电池包进行起火的预处理,确保电池起火后可以第一时间进行处理,保障生产安全的新能源汽车电池包防撞击测试用起火安全防护装置。

为达到上述目的,本发明采用的技术方案是:一种新能源汽车电池包防撞击测试起火用的安全防护装置,包括:

电池包固定支架,所述电池包固定支架用于固定电池包;

撞击平台,所述撞击平台设于所述电池包固定支架下方,且,所述撞击平台可滑动的设置在撞击测试轨道上,所述撞击平台内具有电池包夹紧组件以及电池包顶升组件;

追踪移栽平台,所述追踪移栽平台上具有可滑动的剪叉式顶升机构,所述剪叉式顶升机构的顶部设有第一滚筒移栽组件和电池包拉动机构;其中,所述电池包夹紧组件将电池包固定支架夹紧,然后电池包通过撞击测试后,然后电池包夹紧组件松开,所述电池包顶升组件将电池包顶升脱离电池包固定支架,电池包拉动机构将电池包送入第一滚筒移栽组件内;

灭火组件,所述灭火组件包括灭火架,所述灭火架的底部设有水箱,所述水箱的上方设有可上下升降的第二滚筒移栽组件;其中,当所述剪叉式顶升机构将所述第一滚筒移栽组件顶升到一定位置时,所述第一滚筒移栽组件与所述第二滚筒移栽组件的高度对齐。

进一步的,所述电池包夹紧组件包括设置在所述撞击平台四角的四个夹紧机构,所述夹紧机构包括一倾斜设置的夹紧电缸;所述夹紧电缸的活塞杆上设有活动连接的第二摆臂;所述第二摆臂一端与位于撞击平台底部的第一旋转基座可转动相连,另一端上设有活动连接的第一摆臂;所述第一摆臂上设有活动连接的夹紧块,且所述夹紧块可转动的设置在第一旋转基座上。

进一步的,所述电池包顶升组件包括设置在所述撞击平台内的多个顶升电机;所述顶升电机驱动蜗轮蜗杆升降丝杆进行上下升降,在所述蜗轮蜗杆升降丝杆上设有滚珠滑动机构。

进一步的,所述追踪移栽平台包括平台底座,所述平台底座的前端设有激光位移传感器,用于检测撞击平台内电池包的位置;所述平台底座上设有通过滑动组件可横向移动的追踪板;其中,所述滑动组件包括移栽电机;所述移栽电机通过齿轮带动齿条转动;所述齿条设于所述追踪板的底部,且所述追踪板通过多个追踪滑轨可滑动的设于所述平台底座上;所述剪叉式顶升机构设置在所述追踪板上。

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