[发明专利]一种带防松偏心曲柄的快换机构在审
申请号: | 202110898660.6 | 申请日: | 2021-08-05 |
公开(公告)号: | CN113530948A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 石丛霞 | 申请(专利权)人: | 上海巴朗科技有限公司 |
主分类号: | F16B35/06 | 分类号: | F16B35/06;F16B35/00;F16B39/28;F16B39/24 |
代理公司: | 浙江新篇律师事务所 33371 | 代理人: | 龚玉平 |
地址: | 201400 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带防松 偏心 曲柄 机构 | ||
本发明公开了一种带防松偏心曲柄的快换机构,包括曲柄、螺杆、界面,所述曲柄转动安装在螺杆上端,所述曲柄的下端设有界面,所述螺杆穿过界面,所述曲柄的左端为圆弧状,且为中间厚、两侧薄的偏心结构。本发明曲柄末端采用偏心设置,且曲柄在压紧过程中,曲柄与垫块接触点的偏心距先大后小,使得压紧完成后,曲柄不会松动,同时在界面上设有挡块或使用带有凹槽的垫块,对曲柄进行限位,使得螺杆不会旋出被连接件,实现了防止松动的目的,将螺杆旋入被连接件后压紧曲柄便可实现连接,连接过程便捷、快速,且螺栓与内螺纹不产生受力摩擦,增加的油槽结构使得油槽内油脂被挤压至受力面,起到滑润作用,也可防止受力面被破坏后发生腐蚀。
技术领域
本发明涉及连接件领域,尤其是一种带防松偏心曲柄的快换机构。
背景技术
快换结构,是用来安全快速拆卸紧固连接,伴随汽车新能源电池包作为主流设计,电池包供电行车距离较短,在不具备充电或充电时间需求时,更换电池包就成为趋势,更换电池包时紧固可靠性和重复性使用成为难点,快换机构一般用于汽车车身与电池包连接,目前许多连接装置仅具有快速连接的功能,而忽略了防松等安全问题,或者仅进行了防松设置,连接速度不高,目前普遍使用的螺栓,工作人员需要在一侧插入带螺帽的螺栓,然后在另一侧用工具将螺母拧紧,这种连接紧固方法仅适用于开口截面构,且螺栓连接拆装较为繁琐,因此,需要设计一种既保证能够快速连接,又能保证连接的安全性的快换机构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带防松偏心曲柄的快换机构,以解决现有的技术缺陷和不能达到的技术要求。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种带防松偏心曲柄的快换机构,包括曲柄、螺杆、界面,所述曲柄转动安装在螺杆上端,所述曲柄的下端设有界面,所述螺杆穿过界面,所述曲柄的左端为圆弧状,且为中间厚、两侧薄的偏心结构。
优选地,所述螺杆的上端设有销套,所述曲柄的左端开有销孔,所述销套与销孔通过销连接在一起。
优选地,所述曲柄的下端还开有一个或多个油槽。
优选地,所述曲柄的左端的下表面与界面之间设有垫块,所述曲柄右端的侧面设有挡块,所述挡块用于防止螺杆旋松。
优选地,所述曲柄的左端的下表面与界面之间设有凹槽垫块,所述凹槽垫块的中部开有凹槽。
优选地,所述螺杆采用SC435合金结构钢,所述曲柄、销均采用轴承钢,所述销套采用高强度自润滑铜。
优选地,所述曲柄、螺杆、销、销套表面均电镀锌镍合金或电镀锌或锌铝涂覆。
优选地,所述螺杆的长度是其公称长度的10倍。
优选地,所述曲柄、销均碳氮共渗处理或高频淬火处理或渗碳处理。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:本发明曲柄末端采用偏心设置,且曲柄在压紧过程中,曲柄与垫块接触点的偏心距先大后小,使得压紧完成后,曲柄不会松动,同时在界面上设有挡块或使用带有凹槽的垫块,对曲柄进行限位,使得螺杆不会旋出被连接件,实现了防止松动的目的,将螺杆旋入被连接件后压紧曲柄便可实现连接,连接过程便捷、快速,且螺栓与内螺纹不产生受力摩擦,增加的油槽结构使得油槽内油脂被挤压至受力面,起到滑润作用,也可防止受力面被破坏后发生腐蚀。
附图说明
图1为本发明方案一的结构示意图;
图2为本发明方案二的结构示意图;
图3为本发明螺杆的具体结构示意图;
图4为本发明曲柄的具体结构示意图;
图5为本发明销的具体结构示意图;
图中:10-曲柄;11-螺杆;12-销;13-销套;14-销孔;15-油槽;16-界面;17-垫块;18-凹槽垫块;19-挡块。
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