[发明专利]三相油田专用油浸式节能变压器

说明书

本发明提供三相油田专用油浸式节能变压器，包括油箱，所述油箱的两侧分别设有散热片，所述油箱的上表面设有高压套管，油箱的上表面且位于所述高压套管的一侧依次设有中压套管与低压套管，所述低压套管的一侧且位于所述油箱的上表面设有油位计，其特征在于：所述油箱的内部中间位置设有变压器铁芯，所述变压器铁芯的下表面与所述油箱内部的底面之间设有下部绝缘板，所述下部绝缘板的上表面且位于所述变压器铁芯的外围包裹有绝缘，所述绝缘的外围套装有低压线圈。本发明将传统常规变压器和单相油田专用变压器合二为一，解决了单相变压器带负载时高压电流不平衡、前级变压器利用率低、占地面积大等问题，降低了设备投资和变压器运行成本。

技术领域

本发明属于油浸式变压器技术领域，尤其涉及三相油田专用油浸式节能变压器。

背景技术

开采稠油、高含蜡以及高凝固点油藏问题需要电加热杆来加热，并且所需电压根据实际情况调整，因此需要一台单相调压变压器来给电加热杆来提供电源，加上开采稠油、高含蜡以及高凝固点油藏本身需要的一台常规变压器和一台单相调压变压器，总共需要两台或三台变压器来实现，由于带单相负荷时变压器高压侧电流极不平衡，降低了前级变压器利用率，存在“大马拉小车”的现象，导致了设备投资大、占地面积大、利用率低下等问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供三相油田专用油浸式节能变压器，以解决现有的油田开采总共需要两台或三台变压器来实现，由于带单相负荷时变压器高压侧电流极不平衡，降低了前级变压器利用率，存在“大马拉小车”的现象，导致了设备投资大、占地面积大、利用率低下的问题。三相油田专用油浸式节能变压器，包括油箱，所述油箱的两侧分别设有散热片，所述油箱的上表面设有高压套管，油箱的上表面且位于所述高压套管的一侧依次设有中压套管与低压套管，所述低压套管的一侧且位于所述油箱的上表面设有油位计，其特征在于：所述油箱的内部中间位置设有变压器铁芯，所变压器铁芯的下表面与所述油箱内部的底面之间设有下部绝缘板，所述下部绝缘板的上表面且位于所述变压器铁芯的外围包裹有绝缘，所述绝缘的外围套装有低压线圈，所述低压线圈的外围包裹有绝缘，所述绝缘的外围套装有高压线圈，所述高压线圈的外围包裹有绝缘，所述绝缘的外围套装有中压线圈，所述变压器铁芯、绝缘、低压线圈、绝缘、高压线圈、绝缘与中压线圈的上表面设有上部绝缘板。

所述低压线圈、高压线圈与中压线圈的下表面与所述下部绝缘板的连接处均设有下部线圈绝缘板，所述低压线圈、高压线圈与中压线圈的上表面与所述上部绝缘板的连接处均设有上部线圈绝缘板。

所述油箱为波纹式油箱，所述油箱的上表面安装有压力保护装置和油位监测装置。

所述低压线圈采用多抽头多层圆筒式绕组，所述低压线圈通过引线连接有低压套管，所述低压线圈与所述中压线圈均采用套管导电杆控制电压宽范围调节，所述低压线圈为0.4kv。

所述高压线圈与所述中压线圈均采用层式绕组，所述高压线圈内部的层间设有高压油道，所述高压线圈通过引线连接有高压套管，所述高压线圈采用双电压无载调压分接开关调节，所述高压线圈为10kv和6kv。

所述中压线圈通过引线连接有中压套管，所述中压套管单相从250v起每隔50v一档，最高电压为650v。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明将传统常规变压器和单相油田专用变压器合二为一，解决了单相变压器带负载时高压电流不平衡、前级变压器利用率低、占地面积大等问题，降低了设备投资和变压器运行成本。

2.本发明高压线圈位于中部，方便高压线圈分接部分的引出，中压线圈由于电流大，导线截面大，分接档位多，放在最外边操作方便，可靠性高。

附图说明

图1是本发明的外观结构示意图；

图2是内部线圈位置、各部分连接结构示意图；

图中：