[发明专利]一种新型单人飞行器在审
申请号: | 202110892331.0 | 申请日: | 2021-08-04 |
公开(公告)号: | CN113548180A | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 郑桂良 | 申请(专利权)人: | 郑桂良 |
主分类号: | B64C31/028 | 分类号: | B64C31/028;B64D27/26;B64D27/24;B64D17/80 |
代理公司: | 宁波高新区核心力专利代理事务所(普通合伙) 33273 | 代理人: | 朱甲子 |
地址: | 276100 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 单人 飞行器 | ||
本发明公开了一种新型单人飞行器,包括滑翔翼、主推进器、套环和绑带。该新型单人飞行器,使用时,将背部框架贴在使用者的背部,同时使得套环套设在使用者腰部外侧,同时将绑带绑在使用者的肩部,然后使用者将脚掌插入第一环体和第二环体内,然后将固定扣通过螺栓固定连接在第二环体上,从而完成飞行器的穿戴工作,此时使用者的手握在握柄上并按压开关,通过开关控制主推进器开始工作,此时油箱开始为主推进器供油,提供飞行燃料,然后使用者将滑翔翼通过铰接点、滑动点、铰接杆和滑动杆的配合打开,从而使用者开始飞行,飞行过程中使用者可以降低主推进器的推进动力通过滑翔翼进行支撑飞行。
技术领域
本发明涉及一种单人飞行背包,具体是一种新型单人飞行器。
背景技术
单人飞行背包即为一种单人操作的单人飞天用的飞行器械。通过机械喷射的方式进行单人飞行的一种工具。
但是,目前市面上传统的单人飞行器,其结构不够优化、设计不够合理,重点问题在于以下三个方面
一、安全性普遍较依赖电子电控系统,一但控制系统出现问题则基本上无法挽救,
二、续航能力一直是单人飞行器的最大短板,
三、飞行体验比较差,无法像鸟儿一样自由的飞翔。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型单人飞行器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种新型单人飞行器,包括背部框架,所述背部框架的两侧对称设有滑翔翼,滑翔翼包括有铰接点和滑动点,滑翔翼的一侧固定连接有握柄,握柄的内侧固定连接有开关,背部框架的下方对称设有动力机构,背部框架与铰接点对应处设有铰接杆,背部框架与滑动点对应处设有滑动杆,背部框架的表面固定连接有储气式安全降落伞,储气式安全降落伞的下方设有自由落体系统,自由落体系统的下方设有移动电源,移动电源的下方设有备用电动推进器,动力机构包括有油箱,油箱的两侧对称固定连接有主推进器,油箱的顶面设有固定机构。
作为本发明进一步的方案:所述背部框架的底部固定连有套环,套环与使用者腰部对应,背部框架的顶部对称固定连接有绑带,绑带与使用者肩部对应,握柄与使用者手部对应。
作为本发明再进一步的方案:所述主推进器的喷射点向下,铰接杆通过铰接点与滑翔翼铰接,滑翔翼通过滑动点与滑动杆滑动连接,滑动点的滑动路径与铰接点同心设置。
作为本发明再进一步的方案:所述储气式安全降落伞和备用电动推进器均通过电线与开关电性连接,储气式安全降落伞、自由落体系统和备用电动推进器均通过电线与移动电源电性连接。
作为本发明再进一步的方案:所述固定机构包括有第一环体、第二环体和固定扣。
作为本发明再进一步的方案:所述第一环体和第二环体依次固定连接在油箱的顶面,固定扣设在第二环体的外侧,固定扣通过螺栓与第二环体固定连接。
作为本发明再进一步的方案:所述自由落体系统包括有平衡检测模块、加速度检测模块和处理模块。
作为本发明再进一步的方案:所述自由落体系统、移动电源和备用电动推进器均与背部框架固定连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
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