[发明专利]一种船用冷藏装置的制冷系统

说明书

本发明公开了一种船用冷藏装置的制冷系统，包括制冷剂供液管、制冷剂回气管，以及并联连接于制冷供液、回气管之间的多组制冷子系统，每组制冷子系统分别包括制冷主循环结构、热气旁通辅助循环结构、喷液冷却辅助循环结构，所述制冷主循环结构包括气液分离器、压缩机、油分离器、冷凝器构成的制冷循环回路；所述热气旁通辅助循环结构包括热气旁通电磁阀、KVC热气旁通阀；所述喷液冷却辅助循环结构包括喷液电磁阀、喷液膨胀阀。本发明达到了控制简便、可靠、高效的目的，有效避免了制冷负荷变小后压缩机回油变差的情况，有利于冷库食品的长期保鲜及提高食品口感。

技术领域

本发明涉及船用制冷系统领域，具体是一种船用冷藏装置的制冷系统。

背景技术

随着我国造船工业的蓬勃发展，我国的造船行业已由大总量在慢慢的向高质量发展，这就要求与造船工业相关联的各个领域都要对各自的产品进行不断的优化，作为船舶上必不可少的食品保鲜装置也提出了更高的要求，仅仅对蔬菜的保鲜传统的冷藏库已不能满足现有的需要，传统的冷藏库对肉类食品的保鲜周期相对较长，对蔬菜的保鲜周期却远远满足不了长航程船舶的需求。气调保鲜库的出现很好的解决了这一问题，气调保鲜库为蔬菜的保鲜周期由传统一星期左右提高到35天左右。冷藏装置作为气调保鲜库的冷源提供设备也被提出了相对较高的要求，要求控温精度要高，还能满足不同负荷下的稳定工作。现有技术船用制冷系统的控温精度、制冷负荷能力无法满足气调保鲜库要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种船用冷藏装置的制冷系统，以解决现有技术船用制冷系统无法满足气调保鲜库要求的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种船用冷藏装置的制冷系统，包括制冷剂供液管、制冷剂回气管，以及至少两组结构相同的制冷子系统，各组制冷子系统并联连通于制冷剂供液管、制冷剂回气管之间，每组制冷子系统分别包括制冷主循环结构、热气旁通辅助循环结构、喷液冷却辅助循环结构，每组制冷子系统中：所述制冷主循环结构包括气液分离器、压缩机、油分离器、冷凝器，所述气液分离器入口端通过管路旁路连通于所述制冷剂回气管，气液分离器出口端通过管路与压缩机入口端连接，压缩机出口端通过管路与油分离器入口端连接，油分离器出口端通过管路与冷凝器的制冷剂入口端连接，冷凝器的制冷剂出口端通过管路旁路连通于所述制冷剂供液管，由此构成制冷循环回路；

所述热气旁通辅助循环结构包括热气旁通电磁阀、KVC热气旁通阀，所述热气旁通电磁阀入口端通过管路旁路连通于制冷主循环结构中油分离器出口端、冷凝器的制冷剂入口端之间管路，热气旁路电磁阀出口端通过管路与KVC热气旁通阀入口端连接，KVC热气旁通阀出口端通过管路旁路连通于气液分离器入口端管路，由此构成热气循环回路；

所述喷液冷却辅助循环结构包括喷液电磁阀、喷液膨胀阀，所述喷液电磁阀的入口端通过管路旁路连通于冷凝器的制冷剂出口端管路，喷液电磁阀出口端通过管路与喷液膨胀阀的入口端连接，喷液膨胀阀的出口端通过管路旁路连通于气液分离器入口端管路，由此构成喷液循环回路。

进一步的，所述制冷主循环结构还包括干燥过滤器，干燥过滤器连通接入冷凝器的制冷剂出口端管路，所述喷液电磁阀的入口端通过管路旁路连通于干燥过滤器之后的气液分离器入口端管路。

进一步的，所述制冷主循环结构还包括视液镜，所述视液镜连通接入冷凝器的制冷剂出口端管路，所述喷液电磁阀的入口端通过管路旁路连通于视液镜之后的气液分离器入口端管路。

进一步的，所述制冷主循环结构中，气液分离器出口端、压缩机入口端之间管路，以及油分离器出口端、冷凝器制冷剂入口端之间管路分别旁路连通安装有压力表，所述压力表与一个压力控制器电连接。

进一步的，各组制冷子系统并联连通位置之前的制冷剂回气管还连通接入有手动截止阀。

本发明由于加入热气旁通和喷液冷却辅助循环结构，可实现对冷库负荷变化较大的冷库实现库温的精确控制，相比压缩机启停、变频、气缸卸载等方式更加简便易行。