[发明专利]一种航空电源设备机箱改进结构

说明书

本发明公开了一种航空电源设备机箱改进结构，包括设备机箱本体和散热器，所述设备机箱本体的底部固定设置有散热器，所述散热器的顶部螺栓连接有控制板，且所述控制板的顶部设有盖板，所述盖板设置在设备机箱本体的顶端，所述设备机箱本体的内部开设有若干个L型固定板，且所述L型固定板通过螺栓与固定孔螺栓连接在设备机箱本体的内部,所述L型固定板的内部设有芯片。该种综合性能较好的航空电源设备机箱结构，具有较高的散热效率。

技术领域

本发明涉及航空电源技术领域，具体为一种航空电源设备机箱改进结构。

背景技术

目前，在航空电源设备的领域，随着飞机性能的提高，电源设备的机械环境、大气环境、散热需求等越来越严苛，对设备的开发造成越来越多的困难。因此在设备开发过程中，如何将电源设备的强度、刚度、散热性、装配性以及维修性等性能综合考虑进设计开发中是至关重要的，也是非常困难的，其中许多性能设计互为矛盾的关系，例如三防设计时，为了防止有害杂质进入电源设备内，最理想的是将电源设备密封起来，然而密封的设备对散热又是一个严酷的考验，如何合理地设计出一个综合性能较好的电源设备机箱结构是非常有技术难度。为此需做出改进，提出一种航空电源设备机箱改进结构。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种航空电源设备机箱改进结构，包括设备机箱本体和散热器，所述设备机箱本体的底部固定设置有散热器，所述散热器的顶部螺栓连接有控制板，且所述控制板的顶部设有盖板，所述盖板设置在设备机箱本体的顶端，所述设备机箱本体的内部开设有若干个L型固定板，且所述L型固定板通过螺栓与固定孔螺栓连接在设备机箱本体的内部,所述L型固定板的内部设有芯片。

作为本发明的一种优选技术方案，所述散热器的外侧设有散热齿，且所述散热齿呈交错结构设置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述盖板的四角分别设置有固定槽，靠近所述固定槽的一侧设有风向流道，所述风向流道一侧设置有若干个散热孔，所述盖板的边缘开设有多个螺孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述散热器的外侧设有固定片，所述固定片的一侧设有底座，且所述固定片和底座呈L式贴合设置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述L型固定板由设备隔板与连接器面板组成，且所述L型固定板装配在设备机箱本体的机箱框架上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述盖板的表面设置有密封条，所述密封条的周围设置有密封胶。

作为本发明的一种优选技术方案，所述设备机箱本体的底部两侧分别固定焊接有L型固定架，且所述L型固定的底部开设有螺纹孔。

本发明的有益效果是：

电源设备机箱的散热器主要为电源设备内发热较大的电源模块解决散热问题，其散热翅片采用错位式设计，此设计的目的主要是为了打断层流，增大换热面积，也便于更好的散热；机箱框架为前后左右板分别铣加工后组装而成，其为设备的主要支撑结构，在保证结构强度的同时，在各板上都进行了减重设计，保证设备轻量化；L型固定板设计主要是为了装拆方便，装配时，将信号模块装在L型固定板上，从前往后插入产品内，最后安装在机箱框架上，拆卸反之；为了三防设计机箱各板之间采用L式相互贴合，增强设备的密封性，盖板因其特殊结构，与各板之间不能采用L式贴合，为了设备的密封，故在盖板上设计密封条安装槽，其与个板之间安装有导电密封条，保证了设备的密封性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明一种航空电源设备机箱改进结构的立体图；

图2是本发明一种航空电源设备机箱改进结构的盖板立体图；

图3是本发明一种航空电源设备机箱改进结构的各板之间L式贴合示意图；