[发明专利]光学镜头及电子设备

说明书

本申请公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的电子设备。所述光学镜头沿光轴由第一侧至第二侧依序包括：具有负光焦度的第一透镜，其第一侧面为凸面，第二侧面为凹面；具有负光焦度的第二透镜，其第一侧面为凹面；具有正光焦度的第三透镜，其第二侧面为凸面；具有正光焦度的第四透镜，其第一侧面为凸面；具有正光焦度的第五透镜，其第一侧面为凸面，第二侧面为凸面；具有负光焦度的第六透镜，其第一侧面为凹面，第二侧面为凹面；以及具有正光焦度的第七透镜，其第一侧面为凸面。

技术领域

本申请涉及光学元件领域，更具体地，涉及一种光学镜头及电子设备。

背景技术

随着光学镜头技术的不断发展，光学镜头的应用越来越广泛，例如，在智能手机、安防监控、汽车辅助驾驶、智能检测以及虚拟现实等多个领域中光学镜头均发挥着不可替代的作用。与此同时，各大领域的镜头生产商为了提高自身产品的品质和竞争力，也都积极投入并致力于研发和改进光学镜头的性能和技术。

车载镜头是自动驾驶辅助系统获取外界信息的关键部件，随着自动驾驶辅助系统的飞速发展，系统需要搭配更大、分辨率更高的芯片，所以对镜头本身的解像要求也越来越高，为了追求更高的成像质量要求，光学镜头往往会包含更多的镜片，提高了光学镜头的成本，同时也严重影响光学镜头的小型化。并且出于行驶安全性考虑，应用于自动驾驶领域的车载镜头对稳定性的要求较高，需要能应对各种恶劣的环境，以避免在不同环境下导致镜头性能下降明显，例如阴雨天和夜间等光线较弱的环境或者高低温的环境。因此，小型化、前端口径小、高低温下对镜头解像力影响小、工作温度范围宽、小视场角、长焦距、小畸变、中心角分辨率大以及解像高是当下车载镜头的未来发展趋势。

发明内容

本申请提供一种光学镜头，该光学镜头沿光轴由第一侧至第二侧依序包括：具有负光焦度的第一透镜，其第一侧面为凸面，第二侧面为凹面；具有负光焦度的第二透镜，其第一侧面为凹面；具有正光焦度的第三透镜，其第二侧面为凸面；具有正光焦度的第四透镜，其第一侧面为凸面；具有正光焦度的第五透镜，其第一侧面为凸面，第二侧面为凸面；具有负光焦度的第六透镜，其第一侧面为凹面，第二侧面为凹面；以及具有正光焦度的第七透镜，其第一侧面为凸面。

在一个实施方式中，所述第二透镜的第二侧面为凸面。

在一个实施方式中，所述第二透镜的第二侧面为凹面。

在一个实施方式中，所述第三透镜的第一侧面为凹面。

在一个实施方式中，所述第三透镜的第一侧面为凸面。

在一个实施方式中，所述第四透镜的第二侧面为凸面。

在一个实施方式中，所述第四透镜的第二侧面为凹面。

在一个实施方式中，所述第七透镜的第二侧面为凹面。

在一个实施方式中，所述第七透镜的第二侧面为凸面。

在一个实施方式中，所述第七透镜具有非球面镜面。

在一个实施方式中，所述第二透镜和所述第三透镜胶合形成胶合透镜。

在一个实施方式中，所述第五透镜和所述第六透镜胶合形成胶合透镜。

在一个实施方式中，所述第一透镜的第一侧面的中心至所述光学镜头的成像面在所述光轴上的距离TTL与所述光学镜头的总有效焦距F满足：TTL/F≤4。

在一个实施方式中，所述第一透镜的第一侧面的中心至所述光学镜头的成像面在所述光轴上的距离TTL、所述光学镜头的最大视场角对应的像高H以及所述光学镜头的最大视场角FOV满足：TTL/H/FOV*180°≤32.4。

在一个实施方式中，所述光学镜头的最大视场角FOV满足：FOV≤52°。