[发明专利]遥控智能渡板在审

专利信息
申请号: 202110877055.0 申请日: 2021-07-31
公开(公告)号: CN113386810A 公开(公告)日: 2021-09-14
发明(设计)人: 李钢;胡生林 申请(专利权)人: 洛阳晟途机械有限公司
主分类号: B61D23/02 分类号: B61D23/02;G08C17/02
代理公司: 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 代理人: 王漾
地址: 471000 河南省洛阳市中国(河南)*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 遥控 智能
【说明书】:

发明公开了一种遥控智能渡板,涉及火车车厢渡板技术领域,包括活动面板、外壳,所述活动面板可伸出或缩回所述外壳中,所述外壳内设有导向装置、驱动装置,所述导向装置与所述外壳固定连接,所述导向装置用于控制所述活动面板的运动方向,所述驱动装置用于驱动所述活动面板,还包括控制器、行程开关、蓄电池、遥控器,所述控制器、驱动装置、行程开关、蓄电池电性连接,所述行程开关用于控制所述驱动装置的行程,所述外壳内还设有锁扣,所述控制器、遥控器内设有无线通信装置,本发明用于火车车厢的乘客上下车,具有安全性好、自动化程度高的优点,可解决现有的火车车厢渡板型号多样、存在安全缺陷、影响客运运输效率的问题。

技术领域

本发明涉及火车车厢渡板技术领域,具体为一种遥控智能渡板。

背景技术

多年来,由于安全渡板没有统一规范设计制作,都是由各个使用单位自己设计制作,所以现在使用的安全渡板式样多,如翻板式、伸缩式等,其中存在大量不合理设计,大部分渡板与列车车厢不是一体的,需要乘务人员临时搬运至车厢门口,渡板的体积小,如果丢失会影响乘客上下车安全;大部分火车车厢渡板的长度无法调节或需要手动调节等,影响了乘客上下车的速度,导致火车停靠站时间延长,降低客运效率。

发明内容

本发明的目的在于:提供一种遥控智能渡板,具有安全性好、自动化程度高的优点,解决现有的火车车厢渡板型号多样、存在安全缺陷、影响客运运输效率的问题。

本发明采用的技术方案如下:

一种遥控智能渡板,包括活动面板、外壳,所述活动面板可伸出或缩回所述外壳中,所述外壳内设有导向装置、驱动装置,所述导向装置与所述外壳固定连接,所述导向装置用于控制所述活动面板的运动方向,所述驱动装置用于驱动所述活动面板,还包括控制器、行程开关、蓄电池、遥控器,所述控制器、驱动装置、行程开关、蓄电池电性连接,所述行程开关用于控制所述驱动装置的行程,所述外壳内还设有锁扣,所述控制器、遥控器内设有无线通信装置。

优选的,所述导向装置包括导轨、第一导向装置、第二导向装置,所述第一导向装置与所述活动面板上靠近所述外壳内侧的一端固定连接,所述第二导向装置与所述外壳固定连接,所述第一导向装置用于使所述活动面板沿所述导轨滑动,所述活动面板还沿着所述第二导向装置滑动。

优选的,所述第一导向装置包括滑块、滑块座,所述滑块、滑块座在所述活动面板两侧对称设置有2组,所述滑块座与所述活动面板固定连接,所述滑块镶嵌在所述滑块座内,所述滑块沿所述导轨滑动。

优选的,所述第二导向装置包括第一滚轮、第二滚轮,所述第一滚轮、第二滚轮在所述活动面板两侧对称设置有2组,所述第一滚轮、第二滚轮的转轴互相垂直,所述第一滚轮、第二滚轮的转动面与所述活动面板接触。

优选的,所述驱动装置包括减速电机、滑轮组、牵引线、第一锁扣、第二锁扣,所述第一锁扣、第二锁扣固定安装在所述滑块座上,所述牵引线穿过所述第一锁扣、第二锁扣,所述牵引线缠绕在所述减速电机的转动部上,所述滑轮组用于改变所述牵引线的走向,当所述减速电机工作时,所述牵引线通过所述第一导向装置带动所述活动面板,使所述活动面板伸出或缩回所述外壳中。

优选的,所述外壳包括底板、翻板面板,所述底板上设有扶手、充电接口,所述充电接口与所述蓄电池电性连接。

优选的,所述底板上设有锁扣把手,所述锁扣把手用于启闭所述锁扣。

优选的,外壳内设有接近开关,所述接近开关的感应头位于所述翻板面板上。

优选的,活动面板内设有高强度框架。

优选的,翻板面板上设有状态灯,所述状态灯与所述控制器电性连接。

综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:

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