[发明专利]一种机场客运航空器碳排放时空均衡性的分析方法

说明书

本发明公开了一种机场客运航空器碳排放时空均衡性的分析方法，包括以下步骤：确定目标区域内各机场客运航空器碳排放量和客均碳排放强度；根据所述目标区域各机场的地理位置确定目标区域机场的几何中心；根据客运航空器碳排放量和客均碳排放强度确定每年的客运航空器碳排放量和客均碳排放强度的重心；确定每年的客运航空器碳排放量和客均碳排放强度的重心与目标区域机场的几何中心的经度偏差值、纬度偏差值、偏差距离和偏差方向；确定整体偏差方向和整体偏差距离；该分析方法从时空角度出发，从碳排放量和客均碳排放强度两个维度分析机场客运航空器碳排放时空均衡性及演化趋势，可以更加直观地开展机场客运航空器碳排放时空特征分析。

技术领域

本发明属于民航运输领域，具体涉及一种机场客运航空器碳排放时空均衡性分析方法。

背景技术

民航运输业务量的不断增长对民航碳排放的管理和控制提出了更高的要求。随着区域一体化发展进程稳步推进，区域机场一体化发展是大势所趋，由于空间位置差异、经济社会发展、机场发展阶段等不同，区域机场客运航空器碳排放也会呈现出不均衡的现象，构造合适的指标以描绘区域机场客运航空器碳排放发展的不均衡现状，能够推动碳减排政策制定与决策实施，实现多机场碳排放管理的合理统筹。

发明内容

发明目的：本发明要解决的技术问题是提供一种机场客运航空器碳排放时空均衡性的分析方法，解决了现有机场航空碳排放时空特征分析方法中缺乏时空均衡性分析指标与方法的不足，考虑了机场客运航空器碳排放量和客均碳排放强度指标，计算了研究期内每年的目标区域机场几何中心和机场客运航空器碳排放量和客均碳排放强度的重心，在此基础上计算出逐年偏差距离和偏差方向、整体偏差距离和整体偏差方向，可对目标区域机场客运航空器碳排放的逐年时空均衡性和整体时空均衡性进行评估，可为区域机场碳排放管理与控制政策制定提供参考。

技术方案：本发明所述的一种机场客运航空器碳排放时空均衡性的分析方法，包括以下步骤：

确定目标区域内各机场客运航空器碳排放量和客均碳排放强度；

根据所述目标区域各机场的地理位置确定目标区域机场的几何中心；

根据客运航空器碳排放量和客均碳排放强度确定每年的客运航空器碳排放量和客均碳排放强度的重心；

确定目标区域机场的几何中心的经度偏差值、纬度偏差值、偏差距离和偏差方向；

根据所述经度偏差值、纬度偏差值和偏差距离确定整体偏差方向和整体偏差距离；

根据所述整体偏差距离和整体偏差方向分别对客运航空器碳排放量和客均碳排放强度进行时空均衡性比较与分析，其中，时空均衡性的大小由整体偏差距离表征，整体偏差距离越大则时空均衡性越差，整体偏差方向仅指示不均衡的方向，不指示时空均衡性大小。

进一步的，机场客运航空器碳排放量和客均碳排放强度的重心和目标区域机场几何中心的计算方法为：

几何中心经度

几何中心纬度

重心经度

重心纬度

其中，和分别表示第i年目标区域机场几何中心的经度和纬度，n_i为第i年机场个数；X_i和Y_i分别表示机场客运航空器碳排放量和客均碳排放强度的重心第i年的经度和纬度，m_ij表示第i年j机场机场客运航空器碳排放量和客均碳排放强度的数值，x_j和y_j表示j机场的经度和纬度。

进一步的，所述经度偏差、纬度偏差、偏差距离和偏差方向由每年的目标区域机场几何中心的坐标和机场客运航空器碳排放量和客均碳排放强度的重心的坐标计算所得，计算公式为：

经度偏差