[发明专利]一种轮辋条料的焊接辅助工装

说明书

本发明公开了一种轮辋条料的焊接辅助工装，包括支撑座、滑扣和弹性体，滑扣滑动安装在支撑座上，弹性体安装在滑扣外侧且一端抵住滑扣。支撑座的顶面在滑扣内侧相对的位置上向上延伸形成一凸缘，凸缘的内侧朝着滑扣方向延伸形成第一卡凸，第一卡凸与支撑座的顶面之间形成供条料一端焊接口卡入的第一卡槽。滑扣的内侧朝着凸缘方向延伸形成第二卡凸，第二卡凸与支撑座的顶面之间形成供条料另一端焊接口卡入的第二卡槽。本发明用于将卷圆后的轮辋条料的焊接口处进行固定，可防止条料出现轴向错位或端面错位或放置位置错位，使用方便，定位准确，解决了现有对焊夹钳工装因人工装夹引起的对焊不良及报废等问题，降低报废率。

技术领域

本发明涉及车轮生产辅助工装技术领域，特别涉及一种轮辋条料的焊接辅助工装。

背景技术

轮辋的初始原料均为条形薄板结构，在制作轮辋时，通常需要先将条料进行卷圆，然后将对接处进行定位焊接。现有的条料焊接通常是采用人工装夹的方法来进行，采用人工装夹的方式容易出现以下几点问题：1、轴向错位(如图1所示)，产生后续成型轮缘不均匀报废；2、端面错位(如图2所示)，产生后工序开裂报废；3、放置位置错位(如图3所示)，导致顶锻量不均匀产生扩裂报废。所以需要设计一款焊接辅助工装来实现对条料的精确定位，提高产品生产效率，降低产品报废率。

发明内容

针对背景技术中所存在的技术问题，本发明的目的在于提供一种使用方便并可对待焊接条料进行精确定位的轮辋条料的焊接辅助工装。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种轮辋条料的焊接辅助工装，包括支撑座、滑扣和弹性体。所述滑扣滑动安装在所述支撑座上，所述弹性体安装在所述滑扣外侧且一端抵住所述滑扣。所述支撑座的顶面在所述滑扣内侧相对的位置上向上延伸形成一凸缘，所述凸缘的内侧朝着滑扣方向延伸形成第一卡凸，所述第一卡凸与支撑座的顶面之间形成供条料一端焊接口卡入的第一卡槽。所述滑扣的内侧朝着凸缘方向延伸形成第二卡凸，所述第二卡凸与支撑座的顶面之间形成供条料另一端焊接口卡入的第二卡槽。

进一步地，所述的支撑座上开设有一上下贯通的滑槽。所述的滑扣包括抵接部、自所述抵接部底部向下延伸并与所述滑槽形状相适配的滑动部、设在所述支撑座底部的滑扣锁板以及用于将所述滑动部和滑扣锁板相互锁紧固定的紧固件。所述抵接部的左右两侧分别向外延伸形成两个干涉部，所述干涉部的底面与所述支撑座的顶面相贴合，所述的滑动部滑动安装在所述滑槽内。

优选地，为了使得辅助工装可适应不同尺寸的条料，还包括第一顶紧件，所述的第一顶紧件包括第一顶杆和第一螺纹锁定件。所述的支撑座在所述滑扣的内侧开设有位于同一直线上的第一通孔和第一螺纹孔，所述第一通孔的一端与所述滑槽相连通，另一端与所述第一螺纹孔相连通，所述第一螺纹孔的另一端与所述支撑座的侧面相通。所述的第一顶杆设在所述第一通孔内，所述的第一螺纹锁定件通过螺纹连接安装在所述第一螺纹孔内，所述第一顶杆的两端分别与所述滑扣内侧及所述第一螺纹锁定件相抵接。

优选地，为了使得辅助工装可适应不同尺寸的条料且能够调整弹性体的压缩量，还包括第二顶紧件，所述的第二顶紧件包括第二螺纹锁定件和锁紧固定件。所述的支撑座在所述滑扣的外侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的一端与所述滑槽相连通，另一端与所述支撑座的侧面相连通。所述的第二螺纹锁定件通过螺纹连接在所述第二螺纹孔远离滑槽一端，所述第二螺纹锁定件与所述支撑座侧面的连接处通过所述锁紧固定件锁定，所述的弹性体呈压缩状态，且两端分别与所述滑扣外侧及所述第二螺纹锁定件相抵接。

优选地，为了更好地实现导向和定位，所述滑动部靠近弹性体的一侧开设有供所述弹性体的一端卡入的盲孔。

优选地，为了进一步加强弹性体的强度以及更好地实现对弹性体的导向，还包括第二顶杆，所述弹性体沿轴线开设有第二通孔，所述的第二顶杆活动安装在所述第二通孔内。

其中，所述的第一螺纹锁定件为内六角无头螺丝，所述的第二螺纹锁定件为内六角螺丝，所述的锁紧固定件为螺母。