[发明专利]一种采用中台管理多子系统的物流系统及其设计方法在审
申请号: | 202110869010.9 | 申请日: | 2021-07-30 |
公开(公告)号: | CN113610463A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 杨国建;杨硕 | 申请(专利权)人: | 浙江速达汇物流科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08 |
代理公司: | 杭州周林知识产权代理事务所(普通合伙) 33439 | 代理人: | 叶舒鸿 |
地址: | 311215 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 采用 管理 子系统 物流 系统 及其 设计 方法 | ||
本发明属于互联网物流技术领域,本发明公开了一种采用中台管理多子系统的物流系统,包括服务器、数据库和中台管理系统,所述中台管理系统包括管理中台、OMS子系统、TMS子系统、CTMS子系统和个体司机子系统,所述管理中台连接所述服务器,所述服务器连接所述数据库,所述中台管理系统的内部包括有需方pc端和需方移动端;所述中台管理系统的内部包括有供方pc端和供方移动端。通过采用中台管理的物流系统能实现多方用户在线相互交易、管理,采用该系统,能满足现有一单到底的发货管理同时,还解决了全链路不间断的跟踪功能,采用该方法,可以解决各参与环节的成本问题,规范了物流流程管理,提高了运输管理能力,解决了物流信息孤岛的问题。
技术领域
本发明涉及互联网物流技术领域,具体涉及一种采用中台管理多子系统的物流系统及其设计方法。
背景技术
物流是现代服务业发展中优先考虑的发展行业之一,采用互联网方式运营与传统方式相比,具有标准、高效、便捷、低成本等优势。在实际的现有物流行业中,物流行业的OMS和TMS及CTMS之间往往是相对独立的,各自做各自的业务,各自对各自负责,所以就造成物流行业内各业务之间的信息孤岛现象发生,现有的运作模式明显存在缺陷,如:干线是干线一个系统(TMS),城配是城配一个系统(CTMS),铁路运输是铁路的系统,各方之间根本没有互通。
1、企业在发货时,由于发货方往往对物流运费不懂,很容易造成运费虚高及发货人员贪腐问题,给企业带来运输支出成本高,所以就需要物流建立一个运费的计费标准问题。
2、在现有企业中,往往货物运输是根据客户要求来的,中国地大物博,地区差异及交通条件也不尽相同,此时就会出现一单货物,需要多次中转才能交付客户的情况,如果没有将所有参与运输环节的信息链打通,那么货物一旦中转,货物跟踪就根本无从谈起。
3、在现有的中欧班列运输及跨境贸易中,往往出现查货难,货物跟踪难,影响交付的问题。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足,提供一种采用中台管理多子系统的物流系统及其设计方法。
为了解决上述技术问题,采用如下技术方案:
一种采用中台管理多子系统的物流系统,包括服务器、数据库和中台管理系统,所述中台管理系统包括管理中台、OMS子系统、TMS子系统、CTMS子系统和个体司机子系统,所述管理中台连接所述服务器,所述服务器连接所述数据库,
所述中台管理系统的内部包括有需方pc端和需方移动端;
所述中台管理系统的内部包括有供方pc端和供方移动端。
进一步,所述TMS子系统、CTMS子系统和个体司机子系统内设有注册模块、出价模块、信息录入模块、接发单模块、运费计费模块、转单模块、信息查询模块、信息管理模块、信息跟踪模块、信息生成模块、信息匹配模块、财务结算模块、信息反馈模块、短信提示模块和光纤通讯模块功能。
进一步,所述OMS子系统内设有注册模块、信息查询模块、信息管理模块、信息跟踪模块、信息生成模块、信息匹配模块、财务结算模块、信息反馈模块、短信提示模块和光纤通讯模块。
进一步,所述OMS子系统内设有货物信息录入模块和发单模块,
所述货物信息录入模块用于发货前可预先录入所需发货的必要货物信息并保存;
所述发单模块用于在TMS子系统的运费计费模块计算得出运费后,向TMS子系统发出发单请求。
进一步,所述货物信息包括货物名称、类型、型号、包装规格及质量参数信息。
进一步,所述光纤通讯模块包括WIFI通讯模块和通讯模块。
一种采用中台管理多子系统的物流系统的设计方法,包括如下步骤:
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