[发明专利]一种带新型开窗翅片的高效热交换器在审
申请号: | 202110863577.5 | 申请日: | 2021-07-29 |
公开(公告)号: | CN113432451A | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 沈平;黄乃玉;梁立兴;林健;麦云锋 | 申请(专利权)人: | 南宁市安和机械设备有限公司 |
主分类号: | F28D1/053 | 分类号: | F28D1/053;F28F3/00;F28F1/34;F28F9/02 |
代理公司: | 南宁智卓专利代理事务所(普通合伙) 45129 | 代理人: | 邓世江;苏惠 |
地址: | 530007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 开窗 高效 热交换器 | ||
本发明公开了一种带新型开窗翅片的高效热交换器,包括集流室、散热管、翅片,所述散热管和翅片间隔排列设置,所述集流室有两个并分别固定在散热管的两端,散热管中同一端连通的集流室将散热管连通,所述翅片上设有开窗带,每个所述开窗带上设有若干个窗口,所述窗口与该窗口所在的翅片平面的角度由小变大。本发明提供了一种带新型开窗翅片的高效热交换器,使整个热交换器无论在强风还是在微风状态下都能够充分发挥其散热功能。
技术领域
本发明涉及热交换器生产技术领域,特别涉及一种带新型开窗翅片的高效热交换器。
背景技术
现有的汽车热交换器中,采用散热管和翅片间隔排列,并在两端固定而成,这样的热交换器在风速较大时,具有较好的散热效果,但是当汽车热交换器中处于微风状态时,由于风力较低,翅片中的风阻较大,风无法完全穿过整个热交换器,散热效果欠佳,且浪费资源,因此,寻找一种能够解决上述问题的热交换器。
发明内容
本发明的目的提供一种带新型开窗翅片的高效热交换器,该热交换器具的风阻小,能够充分发挥出热交换器的散热作用,而且结构简单,便于制作,解决了上述背景技术提出的问题。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种新型开窗翅片,该翅片呈波浪形状,且翅片的波浪面上设有开窗带,每个所述开窗带上设有若干个窗口,所述窗口的开口角度逐渐变化。
进一步地,所述翅片呈均匀波距的波浪形状,所述开窗带设置在每一个波浪面上,该开窗带有若干个且相邻的两个开窗带之间设有一定距离。
进一步地,每个所述开窗带上设有2-30个窗口,相邻的的两个窗口由倾斜的叶片间隔使整个开窗带形成百叶窗状,其中叶片与翅片一体成型。
进一步地,所述角度由小变大的窗口所处的开窗带为位于靠近热交换器表面的开窗带,其中窗口之间的叶片设置角度由小变大。
进一步地,所述叶片的角度呈等差变化。
进一步地,所述叶片中离热交换器进风口最近叶片角度为10°-30°,公差为1°-10°。
进一步地,所述开窗带中的窗口朝向不同的方向,其中位于两侧的开窗带上的窗口叶片角度逐渐变大。
一种利用上述的带新型开窗翅片的高效热交换器,包括集流室、散热管、翅片,所述散热管和翅片间隔排列设置,所述集流室有两个并分别固定在散热管的两端,散热管中同一端连通的集流室将散热管连通,所述翅片上设有开窗带,每个所述开窗带上设有若干个窗口,所述窗口与该窗口所在的翅片平面的角度由小变大。
进一步地,所述散热管由一块片材弯折而成,同时弯折形成加强筋,且散热管的表面设有若干个向管体内部凹陷的扰流坑。
进一步地,所述散热管的侧边呈弧形,该散热管的厚度为1-10mm。
根据本发明公开的一种带新型开窗翅片的高效热交换器,其技术效果如下:
1、本发明的热交换器将翅片和散热管侧立贴合设置,充分保证热传导,有利于充分散热;
2、本发明通过将翅片上设置若干个开窗带并设置若干窗口,有利于风在热交换器内穿过,增加风与翅片机散热管的接触面积,从而增加散热面积;
3、本发明通过一部分窗口设置成倾斜状的而且角度逐渐变化,形成窗口逐渐变化的百叶窗状,当风从前端进入的时候,风阻小,大部分的风量能够往后吹送,与后端翅片及散热管接触,充分发挥整个热交换器的散热性能;
4、本发明的窗口叶片角度设置成等差数列状,能够有利于将风力均匀分散,有利于充分发挥热交换器的散热功能,保证每一个窗口的充分利用;
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