[发明专利]一种公路工程用画线装置在审
申请号: | 202110863151.X | 申请日: | 2021-07-29 |
公开(公告)号: | CN113529556A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 马惠玲;王进峰;吴娜;王艳秋;曹晶晶 | 申请(专利权)人: | 马惠玲 |
主分类号: | E01C23/20 | 分类号: | E01C23/20 |
代理公司: | 北京子焱知识产权代理事务所(普通合伙) 11932 | 代理人: | 徐思波 |
地址: | 471400 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路工程 画线 装置 | ||
本发明公开了一种公路工程用画线装置,包括连接柱主体、内嵌连杆和螺纹槽,连接柱主体的内部嵌入连接有内嵌连杆,内嵌连杆的内部固定连接有螺纹槽,螺纹槽的内部嵌入连接有螺纹杆,螺纹杆的顶端固定连接有从动齿轮,从动齿轮的一侧搭接相连有主动齿轮,主动齿轮的一侧固定连接有传动杆,内嵌连杆的底端活动连接有活动连接盘,活动连接盘的底部活动连接有储液管。该公路工程用画线装置,通过伸缩调节机构大大的提高了装置主体的灵活性,方便了工作人员根据实际需求来调节装置,无需工作人员在工作过程中长时间弯腰,减轻了工作人员的工作量,通过画线机构进一步提高了装置主体的实用性,为相关画线工作人员的工作带来了极大的便捷。
技术领域
本发明涉及公路画线技术领域,具体为一种公路工程用画线装置。
背景技术
在公路工程的各个阶段,常常需要工作人员在公路表面画线做标记。
现有的公路工程用画线装置灵活性不佳,在使用过程中工作人员无法根据实际需求来调节装置的长短,进而导致装置在使用过程中存在较高的局限性,现有的公路工程用画线装置在使用过程中无法控制出液量,进而导致画出的线存在出现过细或过粗的情况,线过细或过粗都会影响后续的工作,现有的公路工程用画线装置没有设置辅助施力的结构,导致相关工作人员在工作过程中无法均匀的对装置进行施力,进而可能会导致画出的线出现不均匀的情况。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路工程用画线装置,以解决上述背景技术提出的灵活性不佳,无法控制出液量,不方便施力的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种公路工程用画线装置,包括连接柱主体、内嵌连杆和螺纹槽,所述连接柱主体的内部嵌入连接有内嵌连杆,所述内嵌连杆的内部固定连接有螺纹槽,所述螺纹槽的内部嵌入连接有螺纹杆,其中,
所述螺纹杆的顶端固定连接有从动齿轮,所述从动齿轮的一侧搭接相连有主动齿轮,所述主动齿轮的一侧固定连接有传动杆;
所述内嵌连杆的底端活动连接有活动连接盘,所述活动连接盘的底部活动连接有储液管,所述储液管的底部固定连接有连接块,所述连接块的底部活动连接有螺纹连接柱,所述螺纹连接柱的底部固定连接有球座,所述球座的底部活动连接有金属圆珠;
所述连接柱主体的表面固定连接有定位孔,所述连接柱主体的外围嵌套连接有活动套环,所述活动套环的正面中间部位嵌入连接有定位栓,所述活动套环的一侧固定连接有第一施力握把,所述活动套环的另一侧固定连接有第二施力握把。
优选的,所述连接柱主体的顶端固定连接有圆珠临时放置盒,圆珠临时放置盒呈圆柱状,其内部设有中空腔。
优选的,所述连接块的顶端固定连接有倾斜面,倾斜面本身具有一定的倾斜角度。
优选的,所述储液管的正面一侧固定连接有余量观察窗。
优选的,所述连接柱主体和内嵌连杆均呈圆柱状,且连接柱主体的内部设有圆柱状中空腔,该圆柱状中空腔的截面尺寸大于内嵌连杆,内嵌连杆嵌在连接柱主体的内部,所述螺纹槽和螺纹杆通过螺纹相互啮合。
优选的,所述活动连接盘的截面形状呈“十”字形,所述储液管和内嵌连杆通过活动连接盘相连。
优选的,所述活动套环的截面尺寸略大于连接柱主体的截面尺寸,活动套环套在连接柱主体上,所述第一施力握把和第二施力握把以活动套环的中心为轴对称分布。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
(1)、该公路工程用画线装置,通过设置圆珠临时放置盒,相关工作人员在工作过程中可将出液端头全放置在圆珠临时放置盒中,防止了出液端头在工作人员工作过程中意外丢失;
(2)、该公路工程用画线装置,通过设置倾斜面,倾斜面向球座方向倾斜,使得液体能更容易的流进球座,避免了出现液体残留在储液管内部的情况,提高了装置主体的实用性;
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