[发明专利]一种适用于极地环境下的艏部全封闭船型

说明书

本发明涉及一种适用于极地环境下的艏部全封闭船型，以船体主甲板为分界点，主甲板以下采用破冰型船首，主甲板以上采用全封闭上层建筑，所述全封闭上层建筑位于主甲板前部，全封闭上层建筑和船体外板最前端形成一体化的封闭结构，人员生活和作业区域布置在船体内部空间；所述全封闭上层建筑前部端点位于主甲板最前点A，A点以上采用向后倾斜的全封闭上层建筑。本发明艏部采用全封闭结构，特别适宜于极区寒冷环境艏部区域的作业，既有利于人员作业和生活的舒适性和安全性，还大幅减少艏部甲板结冰、堆积冰对船舶安全造成的影响；全封闭上层建筑适当向后倾斜，有利于控制船舶重心，同时提高上层建筑人员的舒适性。

技术领域

本发明属于船型设计技术领域，具体涉及一种极地新船型。

背景技术

近年来，极地船舶研制需求逐渐增多，极地破冰船和极地冰区航行船通常需要长时间在极区低温环境下作业。目前极地船舶普遍是艏部设有露天甲板，这类设计是沿用非极地船舶的设计特点，对露天区域作业和防冻除冰带来较大的不利影响，既容易在艏部甲板堆积大量冰，对船舶姿态和重心的纵向位置产生较大影响，还由于低温环境而不利于在艏部甲板区域作业，人员在该区域作业也具有一定的危险性。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的常规极地船型中大量的甲板设备暴露在露天环境下，对人员的舒适型和作业安全性造成较大影响的问题，提供一种适用于极地环境下的艏部全封闭船型，该船型艏部采用全封闭结构，特别适宜于极区寒冷环境艏部区域的作业，既有利于人员作业和生活的舒适性和安全性，还大幅减少艏部甲板结冰、堆积冰对船舶安全造成的影响。

本发明为解决上述提出的技术问题所采用的技术方案为：

一种适用于极地环境下的艏部全封闭船型，以船体主甲板为分界点，主甲板以下采用破冰型船首，主甲板以上采用全封闭上层建筑，所述全封闭上层建筑位于主甲板前部，全封闭上层建筑和船体外板最前端形成一体化的封闭结构，人员生活和作业区域布置在船体内部空间。

上述方案中，所述全封闭上层建筑前部端点位于主甲板最前点A，A点以上采用向后倾斜的全封闭上层建筑。

上述方案中，所述全封闭上层建筑向后圆弧过渡到点B，B点取为1层或2层上层建筑高度，B点向后延伸角度范围为45°-70°。

上述方案中，所述破冰型船首型线倾斜角度范围为15°-25°。

上述方案中，所述破冰型船首底部设有冰足。

上述方案中，船舶水线长度范围为80-160米。

上述方案中，船舶型宽与吃水之比为2.5-3.5。

本发明的有益效果在于：

1、本发明艏部采用全封闭结构，特别适宜于极区寒冷环境艏部区域的作业，既有利于人员作业和生活的舒适性和安全性，还大幅减少艏部甲板结冰、堆积冰对船舶安全造成的影响。

2、全封闭上层建筑适当向后倾斜，有利于控制船舶重心，同时提高上层建筑人员的舒适性。

3、本船型船舶水线50长度范围为80-160米，更适合中型和重型破冰船。

4、本船型的船舶型宽与吃水之比为2.5-3.5，该范围的型宽与吃水比在保障合适的破冰宽度下，获得更高的破冰稳性，提高安全性。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明适用于极地环境下的艏部全封闭船型的纵剖图；

图2是图1所示艏部全封闭船型的俯视图；

图3是破冰型船首和全封闭上层建筑倾斜角度示意图。