[发明专利]高空作业车

说明书

本发明涉及一种高空作业车，包括车体(10)、第一支腿(20)、第二支腿(30)和驱动装置(40)，第一支腿(20)和第二支腿(30)分别与所述车体(10)可转动地连接，驱动装置(40)可动地安装在所述车体(10)上，所述驱动装置(40)连接在所述第一支腿(20)和所述第二支腿(30)之间，并用于驱动所述第一支腿(20)和所述第二支腿(30)相对于所述车体(10)的中线向两侧展开或向中间收回。本发明可以有效减轻支腿重量，提高支腿对不同工况的适应能力。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种高空作业车。

背景技术

高空作业车(简称高空车)是一种用来运送工作人员和工作器材到达指定高度进行作业的专用工程车辆。高空作业车的支腿是起调平和保证整车稳定性的关键部件。

目前，在相关技术中，高空作业车的四个支腿均采用具有两节臂的伸缩式支腿，支腿整体重量较大，容易出现臂体局部压溃、失稳问题；而且，支腿为固定式支腿，对工况的适应性较差。

需要说明的是，公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明实施例提供一种高空作业车，可以有效减轻支腿的重量。

根据本发明的一个方面，提供一种高空作业车，包括：

车体；

第一支腿、第二支腿，分别与车体可转动地连接；和

驱动装置，可动地安装在车体上，驱动装置连接在第一支腿和第二支腿之间，并用于驱动第一支腿和第二支腿相对于车体的中线向两侧展开或向中间收回。

在一些实施例中，高空作业车还包括安装在车体上的支撑杆，驱动装置包括驱动本体，驱动本体设有安装孔，驱动本体通过安装孔可滑动地安装在支撑杆上。

在一些实施例中，高空作业车还包括轴承，轴承设置在驱动本体的安装孔与支撑杆之间。

在一些实施例中，驱动装置包括缸体以及设置在缸体内并从缸体的两端分别伸出的第一活塞杆和第二活塞杆，第一活塞杆与第一支腿可转动地连接，第二活塞杆与第二支腿可转动地连接。

在一些实施例中，高空作业车还包括第一连接轴、设置在第一支腿侧面的第一耳板和第二耳板，第一耳板设有第一连接孔，第二耳板设有第二连接孔，第一活塞杆设有第三连接孔，第一连接轴穿过第一连接孔、第三连接孔和第二连接孔，以连接第一活塞杆和第一支腿。

在一些实施例中，高空作业车还包括第二连接轴、设置在第二支腿侧面的第三耳板和第四耳板，第三耳板设有第三连接孔，第四耳板设有第四连接孔，第二活塞杆设有第五连接孔，第二连接轴穿过第三连接孔、第五连接孔和第四连接孔，以连接第二活塞杆和第二支腿。

在一些实施例中，驱动装置被配置为驱动第一支腿和第二支腿相对于车体的中线向两侧展开预设角度，预设角度为0-90°。

在一些实施例中，驱动装置被配置为将第一支腿和第二支腿收回至与车体的中线相互平行的位置。

在一些实施例中，第一支腿包括靠近车体的第一端和远离车体的第二端，第一端的横截面面积大于第二端的横截面面积。

在一些实施例中，第一支腿的横截面面积自第一端向第二端逐渐减小。

在一些实施例中，高空作业车还包括第三支腿和第四支腿，第一支腿和第二支腿均设置于车体的后侧，第三支腿和第四支腿均设置于车体的前侧，第三支腿和第四支腿均包括伸缩型支腿结构。

在一些实施例中，高空作业车还包括工具箱、下车控制箱和驾驶室，工具箱和下车控制箱均设置于第一支腿和第二支腿的靠近驾驶室的一侧。