[发明专利]用于车辆的仪表组件和车辆有效
申请号: | 202110858656.7 | 申请日: | 2021-07-28 |
公开(公告)号: | CN113415161B | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 解宏栋;曾德镗;梁圣港 | 申请(专利权)人: | 广东高标电子科技有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60R25/20 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 岳晓萍 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 仪表 组件 | ||
本发明公开了一种用于车辆的仪表组件和车辆。该用于车辆的仪表组件应用于车辆,车辆包括动力装置和车辆控制器;仪表组件包括:仪表本体和用于安装仪表本体的仪表底座;仪表底座用于安装在车辆上且与车辆的动力装置和车辆控制器电连接;仪表本体包括仪表控制器和检测模块;检测模块用于检测仪表本体是否安装在仪表底座上;仪表控制器与检测模块电连接,仪表控制器用于在检测模块检测到仪表本体安装在仪表底座上时与车辆控制器进行配对,并在配对成功时启动动力装置。这样可以在整车报废的时候仪表不需要报废,继续与下辆车配套使用;实现了减少车辆报废时产生很多无法回收垃圾的数量、造成浪费的情况发生的效果。
技术领域
本发明实施例涉及车辆技术,尤其涉及一种用于车辆的仪表组件和车辆。
背景技术
仪表的主要功能用于显示车辆的相关运行信息如速度、档位、电量等相关信息,传统的车辆的仪表是固定在车架上,无法拆卸。
现有的车辆需要报废时,整车的仪表、钥匙等部件也会跟随整车一起报废,会产生很多无法回收垃圾,造成了浪费。
发明内容
本发明提供一种用于车辆的仪表组件和车辆,以实现减少车辆报废时产生很多无法回收垃圾的数量、造成浪费的情况发生。
第一方面,本发明实施例提供了一种用于车辆的仪表组件,该用于车辆的仪表组件,应用于车辆,所述车辆包括动力装置和车辆控制器;所述仪表组件包括:仪表本体、用于安装仪表本体的仪表底座和检测模块;
所述仪表底座用于安装在车辆上且与车辆的动力装置和车辆控制器电连接;
所述仪表本体包括仪表控制器;
所述检测模块用于检测仪表本体是否安装在所述仪表底座上;
所述仪表控制器与所述检测模块电连接,所述仪表控制器用于在所述检测模块检测到仪表本体安装在所述仪表底座上时与所述车辆控制器进行配对,并在配对成功时启动所述动力装置。
在本发明的可选实施例中,所述仪表本体还包括供电模块,
所述供电模块和所述仪表控制器电连接,所述供电模块用于给所述仪表控制器供电。
在本发明的可选实施例中,车辆控制器具有车辆信号端;
所述仪表控制器具有仪表信号端,用于与车辆信号端连接,以与车辆控制器进行配对;
所述仪表本体安装在所述仪表底座上时,所述车辆信号端与所述仪表信号端电连接。
在本发明的可选实施例中,所述仪表底座上设有第一唤醒端,所述检测模块具有第二唤醒端,所述仪表控制器具有唤醒引脚;
所述第二唤醒端与所述唤醒引脚连接;
所述仪表本体安装在所述仪表底座上时,所述第一唤醒端和所述第二唤醒端电连接并向所述唤醒引脚发送唤醒信号;
所述仪表控制器用于接收到唤醒信号时确定所述仪表本体已安装在仪表底座。
在本发明的可选实施例中,所述检测模块包括上拉电阻和下拉电阻;
所述第一唤醒端通过下拉电阻与地连接;
所述第二唤醒端通过上拉电阻与供电源连接,所述供电源包括动力装置和供电模块中的至少一种;
所述上拉电阻的阻值大于5倍的下拉电阻阻值;
和/或;
所述第一唤醒端与所述车辆信号端电连接,所述第二唤醒端与所述仪表信号端电连接。
在本发明的可选实施例中,所述仪表控制器还具体用于:
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