[发明专利]一种铁路轨道运输装置防溜装置

说明书

本发明公开了一种铁路轨道运输装置防溜装置，涉及铁路轨道技术领域。该一种铁路轨道运输装置防溜装置，包括夹取机构，夹取机构包括夹取面板，夹取面板的后表面中部开设有调节孔，调节孔的内部设置有调节筒，调节筒的后端插入调节孔中，调节筒的后端与调节孔的后端齐平且调节筒的前端伸出调节孔前端外，调节筒的内壁前半部分开设有连接螺纹一，调节筒的内壁后半部分光滑，调节筒的前端设置有把手，把手的后端插入调节筒中，把手的外侧开设有连接螺纹二，连接螺纹二与连接螺纹一适配，把手和调节筒通过连接螺纹一和连接螺纹二进行连接，该一种铁路轨道运输装置防溜装置大大的增加了装置的使用范围。

技术领域

本发明涉及铁路轨道技术领域，具体为一种铁路轨道运输装置防溜装置。

背景技术

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。由原先木枕，改为混凝土枕。

目前市面上大部分的铁路轨道运输装置防溜装置，都是将装置设计在轨道上的，这样的装置需要在铁路轨道运输装置停车后进行安装，在铁路轨道运输装置开车时进行拆除，且也仅仅只针对火车轮进行了限位处理，处理的不够全面，且每次使用都需要进行安装和拆卸，从而使得装置使用起来十分的不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路轨道运输装置防溜装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路轨道运输装置防溜装置，包括夹取机构，所述夹取机构包括夹取面板，所述夹取面板的后表面中部开设有调节孔，所述调节孔的内部设置有调节筒，所述调节筒的后端插入调节孔中，所述调节筒的后端与调节孔的后端齐平且调节筒的前端伸出调节孔前端外，所述调节筒的内壁前半部分开设有连接螺纹一，所述调节筒的内壁后半部分光滑，所述调节筒的前端设置有把手，所述把手的后端插入调节筒中，所述把手的外侧开设有连接螺纹二，所述连接螺纹二与连接螺纹一适配，所述把手和调节筒通过连接螺纹一和连接螺纹二进行连接，所述调节筒的后端设置有内柱，所述内柱的前端插入调节筒中，所述内柱的前表面固定连接有插柱，所述插柱的外侧固定套接有连接轴承，所述连接轴承的外圈嵌入固定连接把手的后内壁中。

优选的，所述内柱的后端上侧固定连接有小柱一，所述小柱一的外侧固定套接有三角板，所述三角板的形状包括三角板状，所述三角板在远离小柱一的那一端两侧均固定连接有小柱二，所述小柱二的外侧通过轴承活动连接有调节杆，所述调节杆在远离小柱二的那一端上表面固定连接有小柱三，所述夹取面板的左右两侧中部均固定连接有侧杆，所述侧杆的后端上表面固定连接有小柱四。

优选的，所述夹取面板的后方设置有夹取夹，所述夹取夹的数量为两个，两个所述夹取夹对称设置，两个所述夹取夹的前端相背离的那一侧通过轴承活动连接小柱四，两个所述夹取夹的前端相接近的那一侧通过轴承活动连接小柱三，两个所述夹取夹的后端相接近的那一侧固定连接有气囊，两个所述气囊相接近的那一侧表面呈现波浪状。

优选的，所述夹取机构的前侧设置有抵押机构，所述抵押机构包括底盘一，所述底盘一的数量为两个，两个所述底盘一分别固定连接在夹取面板的前表面下端左右两侧，两个所述底盘一相接近的那一方设置有底盘二，所述底盘二的数量为两个，两个所述底盘二均与夹取面板固定连接，所述底盘一的中部嵌入固定连接有小柱五，所述底盘一和底盘二的中部插接有抵押杆，所述抵押杆的下端与小柱五接近的那一侧与小柱五通过轴承活动连接，所述抵押杆的上端固定连接有小柱六，两个所述抵押杆相接近的那一方设置有抵押角柱，所述抵押角柱的两端与小柱六通过轴承活动连接，所述抵押角柱的形状包括三棱柱形，所述抵押角柱的钝端与小柱六连接。