[发明专利]一种桥面冻融破坏的修复方法

说明书

一种桥面冻融破坏的修复方法，属于桥梁路面修复技术领域，解决现有桥面维修工艺存在的无法彻底修复、易发生二次损坏等技术问题。本发明通过以下技术方案予以实现：一种桥面冻融破坏的修复方法，其中，包括以下步骤：1）开槽：根据破坏情况大小由路面向下进行开槽，至破坏位置处的桥面铺装层的钢筋网片裸露出来；2）清理残渣：将开槽后的残渣清理干净；3）安装弹性橡胶条：在裸露出来的桥面铺装层的钢筋网片上横向加装弹性橡胶条；4）沥青面层铺装：涂抹乳胶沥青层，然后在其上方填补新的沥青并加压夯实，使桥面沥青面层恢复平整。本发明具有结构设计合理、结构稳定、不易发生二次损坏等优点。

技术领域

本发明属于桥梁路面修复技术领域，具体涉及一种桥面冻融破坏的修复方法。

背景技术

公路桥梁（特别是地处山区），冬季因昼夜温差较大，在降雪后，若未能第一时间清理积雪，在白天温度相对较高时会产生融雪积水。雪水沿着桥面沥青面层混凝土孔隙下渗至桥面铺装层的混凝土顶，当雪水流到桥面铺装层混凝土顶防水层后不再下渗，导致雪水积聚形成汇水层；其次，桥梁因纵坡坡度较大，部分雪水会顺着纵坡积聚在每联的桥梁伸缩缝凹槽处，其余部位也有破坏，成因是由于桥面铺装混凝土施工时，平整度不符合要求，在桥梁铺装低凹处产生了汇水层。汇水层积水结冰，冰层相对于水层体积变大（膨胀率为1.09%，1克水结冰后膨胀力为960kg/cm²）。在此膨胀力的影响下，沥青面层与桥面铺装层之间形成分层，在车辆荷载等外力的反复揉挤作用下，沥青面层会逐步破损开裂。

目前，桥面沥青面层损坏大多按桥面修补坑槽进行处理，一是在桥面开裂破损处根据病害大小进行开槽；二是清理破损面层残渣，涂抹乳胶沥青涂层；三是填补新的桥面沥青面层，加压夯实，使桥面沥青面层恢复平整。此种处理方法治标不治本，修补后在短时间内外观完好，雪融后的积水还会下渗，再次冻融破坏，不能从根本上解决桥面破损的修复问题。

发明内容

为了克服现有技术的不足，解决现有桥面维修工艺存在的无法彻底修复、易发生二次损坏等技术问题，本发明提供一种桥面冻融破坏的修复方法。

本发明通过以下技术方案予以实现。

一种桥面冻融破坏的修复方法，其中，包括以下步骤：

1）开槽：根据破坏情况大小由路面向下进行开槽，至破坏位置处的桥面铺装层的钢筋网片裸露出来；

2）清理残渣：将开槽后的残渣清理干净；

3）安装弹性橡胶条：在裸露出来的桥面铺装层的钢筋网片上横向加装弹性橡胶条，所述弹性橡胶条安装后的顶面与桥面铺装层的顶面齐平；

4）沥青面层铺装：涂抹乳胶沥青层，然后在其上方填补新的沥青并加压夯实，使桥面沥青面层恢复平整。

进一步，所述弹性橡胶条的截面形状为底面向上的正三角形。

进一步，所述正三角形的边长为2厘米。

本发明在沥青面层与桥面铺装层之间，通过在铺装钢筋网片上稳固加装正三角形橡胶条的方法，避免了桥面再次开裂现象的发生。当沥青混凝土汇水层结冰时，将积水结冰体积变大的力通过橡胶条形变受力来相互抵消，待结冰融化后恢复正三角形，防止结冰体积变大的力向沥青混凝土面层传导。

与现有技术相比，本发明具有结构设计合理、结构稳定、不易发生二次损坏等优点。

附图说明

图1为采用本发明修复后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细描述。

一种桥面冻融破坏的修复方法，其中，包括以下步骤：

1）开槽：根据破坏情况大小由路面向下进行开槽，至破坏位置1处的桥面铺装层2的钢筋网片3裸露出来；

2）清理残渣：将开槽后的残渣清理干净，方便后续修补操作；