[发明专利]刀型骨材无码装配工装

说明书

本发明涉及船舶建造技术领域，且公开了刀型骨材无码装配工装，包括主板，所述主板的表面焊接有骨材，所述主板的侧面通过骨材焊接有斜板，所述斜板的表面焊接有拉钩，所述拉钩的内壁转动连接有水平撑件，所述水平撑件的表面卡接有拉件，所述拉件远离水平撑件的一端卡接有鸭嘴夹件。该刀型骨材无码装配工装，通过利用水平撑件和鸭嘴夹件对骨材进行支撑，将马板替换下来，可以有效的减少马板的使用量，从而降低舷侧建造时所产生的疤痕，同时因其拆卸和安装方便，所以可以大量节省工人拆卸和打磨马脚所浪费的时间，在效率上实现了一定程度的流水化作业，进而解决了现有马板在拆卸后会遗留大量焊接疤痕的问题。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，具体为刀型骨材无码装配工装。

背景技术

货轮舷侧刀型骨材主要用于船舶建造，而在船舶舷侧建造过程中，通常都需要用到马板对刀型骨材进行辅助装配定位，使刀型骨材可以均匀焊接在主板和斜板角接的部位。

目前各大船厂在建造货轮舷侧上、下三角舱大型刀型骨材的装配均采用焊接马板靠山的方式进行辅助装配定位，但是现有的马板靠山均是直接焊接在主板上，然后对刀型骨材进行装配定位的，待刀型骨材定位焊烧完成以后，需要逐一拆除马板靠山，此时会在主板以及骨材上遗留大量焊接疤痕，对主板等母材造成严重破坏，且马板靠山因是直接焊接与主板表面，焊接过程中直接丧失了其活动的空间，导致骨材在焊烧前无法进行微调，容易使骨材产生倾斜，以至于影响船舶舷侧建造的质量，又因斜板在骨材焊烧时需要防倾倒马板对斜板进行扶持，而防倾倒马板因其高度固定，所以难以使骨材的刀尖处与斜板贴合，需要在焊烧过程中对空隙进行填充，之后还需要再对填充的部位进行打磨，以至于增加了工人的劳动强度。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了刀型骨材无码装配工装，具备便于拆卸支撑骨材的马板和能够在骨材焊烧前对其进行微调的优点，解决了现有马板在拆卸后会遗留大量焊接疤痕和骨材在焊烧时容易产生倾斜的问题。

本发明提供如下技术方案：刀型骨材无码装配工装，包括主板，所述主板的表面焊接有骨材，所述主板的侧面通过骨材焊接有斜板，所述斜板的表面焊接有拉钩，所述拉钩的内壁转动连接有水平撑件，所述水平撑件的表面卡接有拉件，所述拉件远离水平撑件的一端卡接有鸭嘴夹件，所述鸭嘴夹件固定安装在主板远离斜板的一侧。

优选的，所述鸭嘴夹件包括夹体，所述夹体的表面开设有支撑槽，所述支撑槽的上表面焊接有支板，所述支板的表面开设有拉槽，且鸭嘴夹件通过拉槽与拉件的一端卡接，所述支板的侧面焊接有三角支架，所述三角支架焊接在夹体的上表面，所述三角支架的表面开设有通槽，所述通槽的内壁滑动连接有调节板，所述调节板的上表面焊接有立板，所述立板的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有摇杆，所述摇杆远离立板的一端贯穿三角支架，所述夹体内壁的底部开设有凹槽，所述凹槽的内壁设置有限位板，所述限位板的下表面搭接有紧固螺栓，且紧固螺栓与夹体的底部螺纹连接，所述限位板的上表面设置有摩擦垫。

优选的，所述摇杆的表面固定套接有限位环，所述限位环的数量有两个，且两个限位环分别位于三角支架的两侧。

优选的，所述调节板的下表面设置有限位滑轨，所述调节板通过限位滑轨与夹体滑动连接，且限位滑轨与夹体的上表面卡接。

优选的，所述水平撑件包括水平横杆，所述水平横杆的侧面设置有拉杆，且水平横杆通过拉杆与拉件卡接，所述水平横杆的两端均开设有方槽，所述方槽的内壁滑动连接有方块，所述方块的表面焊接有螺杆，所述螺杆远离方块的一端固定安装有顶块，所述螺杆的表面螺纹套接有螺帽。

优选的，所述水平横杆的侧面设置有调节件，所述调节件的两端均螺纹连接有丝杆，所述调节件的一端通过丝杆与水平横杆焊接，所述调节件的另一端通过丝杆焊接有卡杆，且卡杆与拉钩的内壁卡接。