[发明专利]减压阀自动辅助调试装置、操作方法及减压阀装置

说明书

本发明提供了一种减压阀自动辅助调试装置、操作方法及减压阀装置，包括：支架、电机、减速器、电动缸、顶杆和弹簧套；所述电机安装所述减速器一端，所述减速器另一端安装所述电动缸一端，所述电动缸另一端安装在所述支架上；所述电动缸另一端安装所述顶杆一端，所述顶杆另一端安装所述弹簧套；所述电机电连接控制程序。本发明利用电动缸将旋转运动转变为直线运动，避免减压阀主弹簧端面与弹簧套的端面摩擦，使减压阀主弹簧在工作中不存在扭力，提高减压阀主弹簧工作过程中的稳定性。

技术领域

本发明涉及减压阀装置领域，具体地，涉及减压阀自动辅助调试装置、操作方法及减压阀装置。

背景技术

航天器工作过程中，挤压式推进系统主要依靠减压阀出口的气体挤压贮箱液体为发动机提供入口压力。减压阀的出口压力精度直接影响发动机的推力精度。减压阀在大部分推进系统中属单点故障，减压阀的可靠性直接决定了整个推进系统的可靠性。

目前，公知的减压阀调试过程，主要通过弹簧套压缩减压阀主弹簧，调节减压阀的出口压力，额定流量下的出口压力满足技术条件要求。

调试过程中，需要通过扳手或手动旋转弹簧套，边旋转边前进，旋套做螺旋直线前进运动。主弹簧旋紧的过程可能带来以下问题：

1、弹簧端面受到弹簧套的端面摩擦力，导致弹簧扭；

2、弹簧周围部件在弹簧套旋转时，与减压阀壳体接触摩擦，形成摩擦痕迹，引入额外的摩擦阻力；

3、弹簧套采用手动调节，手动旋转的分辨率不高，无法精确调节出口压力；

4、测试过程中人员需经常往返调试间和测试间，调试间手动旋紧或旋松弹簧，测试间加气测试出口压力等，效率不高；

5、无法测试每一个主弹簧实际加载的主弹簧力。

因此急需研制一种减压阀自动辅助调试装置，以提高减压阀的调试效率、调试精度和提升减压阀的可靠性。

专利文献CN107965596B涉及一种减压阀，能够防止由释放阀组装时的超声波熔敷产生的振动的影响而确保控制性，并且能够实现组装作业性的提高。减压阀具备阀主体、阀杆、感压随动部件及释放阀。释放阀具有：释放阀口；第一收纳孔，与该释放阀口连通且收纳球形阀芯和闭阀弹簧；及第二收纳孔，由圆筒状部件的贯通孔形成，并且该第二收纳孔的一端与第一收纳孔连通且另一端朝向二次侧流出口开口。圆筒状部件用超声波熔敷固定于阀主体的安装孔。在第二收纳孔的二次侧流出口侧的内壁面设有突起部。在弹簧支承盖的右侧大径部的外周设有与突起部卡合的卡合凹坑。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种减压阀自动辅助调试装置、操作方法及减压阀装置。

根据本发明提供的一种减压阀自动辅助调试装置，包括：支架、电机、减速器、电动缸、顶杆和弹簧套；

所述电机安装所述减速器一端，所述减速器另一端安装所述电动缸一端，所述电动缸另一端安装在所述支架上；

所述电动缸另一端安装所述顶杆一端，所述顶杆另一端安装所述弹簧套；

所述电机电连接控制程序。

优选地，所述支架底部设置底座，所述底座一侧竖直安装多根支撑柱，多根所述支撑柱之间安装水平板，所述水平板平行于所述底座。

优选地，所述底座朝向所述水平板一侧安装减压阀，所述减压阀一侧连通进口管路一端，所述减压阀另一侧连通出口管路一端；

所述进口管路另一端连通高压气瓶，所述出口管路另一端安装压力传感器。

优选地，所述水平板背向所述底座一侧安装所述电动缸；