[发明专利]一种自动无人值守火车平仓装置

说明书

本发明公开了一种自动无人值守火车平仓装置，包括机架，所述机架上设置有升降组件、平仓组件，升降组件与机架相连接，升降组件底端与平仓组件相连接；所述平仓组件包括固定板，固定板与升降组件固定连接，固定板底端中心位置设置有中心板，中心板两侧均可转动连接有输送辊轴，输送辊轴的轴线方向与固定板的长度方向相一致，输送辊轴与固定连接在固定板上端的旋转电机传动连接，输送辊轴外侧设置有输送叶片；所述固定板的长度方向与车厢的宽度方向相一致，固定板的长度方向两侧对称设置有挡料组件，挡料组件与升降组件相连接。

技术领域

本发明涉及港口自动化领域，尤其涉及一种自动无人值守火车平仓装置。

背景技术

散粒物料如矿石、煤等常用敞篷列车进行长途运输。通过装车楼或装载车等将散粒物料装载至列车车厢过程中，散粒物料的堆积特性决定了物料会在车厢中间部位形成顶部为尖角形的料堆。当列车在运输行驶过程中经过弯道时，由于离心力的作用，车厢内尖角形的料堆会被甩向车厢一侧，造成车厢两侧物料偏载。特别是列车在高速经过弯道时，物料易洒落至车厢外，造成物料损失和环境污染，偏载严重时还会导致车厢发生侧翻，给列车的安全运行带来隐患。因此，在完成散粒物料装载至列车车厢后，需要一种平仓装置对尖角形的料堆进行平整作业，使物料在车厢内平整、均匀装填。

现有的平仓装置在平仓时在操作时一般将车厢中间较高位置的物料分送到车厢宽度方向的两侧，但是在使用过程中发现，为了保证平仓效率，平仓装置中的分送机构运转速率较快，其会导致分送机构将车厢中间的物料不小心倾洒出车厢两侧，在后期工作中还需要对倾洒出的物料进行倾洒，增大工作人员工作量的同时不利于自动化建设的进行；因此，有必要对上述问题进行改进。

发明内容

本发明目的是针对上述问题，提供一种结构简单、使用便利的自动无人值守火车平仓装置。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种自动无人值守火车平仓装置，包括机架，所述机架上设置有升降组件、平仓组件，升降组件与机架相连接，升降组件底端与平仓组件相连接；所述平仓组件包括固定板，固定板与升降组件固定连接，固定板底端中心位置设置有中心板，中心板两侧均可转动连接有输送辊轴，输送辊轴的轴线方向与固定板的长度方向相一致，输送辊轴与固定连接在固定板上端的旋转电机传动连接，输送辊轴外侧设置有输送叶片；所述固定板的长度方向与车厢的宽度方向相一致，固定板的长度方向两侧对称设置有挡料组件，挡料组件与升降组件相连接。

进一步的，所述挡料组件有两组且两组挡料组件对称设置在固定板两侧，挡料组件包括安装架、第一限位板、第二限位板、限位弹簧、挡料板，安装架的一端固定连接在升降组件一侧，安装架的另一端固定连接有第一限位板、第二限位板，第一限位板设置在第二限位板上方，第一限位板与第二限位板之间固定连接有滑动杆，挡料板顶端一侧设置有支撑板，支撑板套接在滑动杆外侧且支撑板可相对于滑动杆纵向滑动，支撑板与第一限位板之间设置有限位弹簧，限位弹簧套接在滑动杆外侧；所述挡料板底端设置有滑动机构。

进一步的，所述滑动机构包括行走轮，所述挡料板底端设置有安装凹槽，安装凹槽内可转动连接有行走轮，行走轮的行走方向与车厢的长度方向相一致。

进一步的，所述挡料组件中的滑动杆、限位弹簧均有两个且两个滑动杆、限位弹簧对称设置。

进一步的，所述升降组件包括固定架，固定架固定连接在机架上端，固定架上固定连接有导向套，导向套内套接有升降齿条且升降齿条可相对于导向套纵向滑动，升降齿条底端与固定板固定连接，升降齿条侧面与安装架固定连接；所述固定架上固定连接有升降电机，升降电机与传动齿轮传动连接，传动齿轮的一侧穿过设置在导向套侧面的贯穿通孔后与升降齿条侧面啮合连接；所述升降齿条外侧面设置有辅助机构。

进一步的，所述辅助机构包括滑动钢珠，所述升降齿条外侧面设置有若干个缩口凹槽，缩口凹槽内嵌接有滑动钢珠且滑动钢珠可在缩口凹槽内转动。