[发明专利]一种断电可解锁式电动手套箱

说明书

本发明公开了一种断电可解锁式电动手套箱，包括：箱背板、中控单元、驱动电机、伸缩传动机构、断电开锁单元以及箱斗本体；伸缩传动机构安装在箱背板背面，由两根沿水平方向对称设置的锁舌连杆和中间齿轮组成，锁舌连杆外端设有与箱斗本体侧面的锁槽相匹配的锁舌，锁舌连杆的中段与箱背板之间设有归位弹簧，锁舌连杆的外端设有齿条，两根锁舌连杆内端的齿条相对设置，并同时与中间齿轮啮合连接；中控单元与驱动电机信号连接，驱动电机的输出端与一侧锁舌连杆外端的锁舌相对接；断电开锁单元与另一侧锁舌连杆相对接。本发明通过中控单元电动操作开启手套箱，避免传统单一机械式开启机构存在的问题，并在断电失效情况下实现手动解锁。

技术领域

本发明属于车辆内饰中的手套箱结构设计技术领域，具体涉及一种断电可解锁式电动手套箱。

背景技术

手套箱作为汽车内饰部件中必不可少的一部分，其结构设计不仅要满足具有足够容量存储物品的使用功能，还需要满足车辆内饰造型的美观度要求。

现有技术中的手套箱的开启结构一般包括：单一手动手扣锁式开启结构或单一手动按钮锁式开启结构，该两种结构均存在着一定缺陷：

1、无论是手扣锁式开启机构还是按钮锁式开启机构均存在结构复杂、零件数量多等问题，占用空间大；

2、传统单一机械化的开启结构对于造型面的影响较大，因手扣或按钮触发位置结构的影响，手套箱外板的A面不够美观，难以满足较高的车内饰造型要求；

3、由于车内饰件大多采用塑料材质，在对现有开锁结构的手套箱进行耐候性试验后，手套箱的开关处易产生间隙、断差等问题，给后期产品认可带来了挑战，此外，按钮式机械开关在测试或实际实用过程中，还会产生因变形导致按钮开关卡滞的问题；

4、从滥用力方面考虑，手扣式开锁机构存在承受乘员滥用力的风险，可能会因操作人员的操作力度过大而被损坏，设计上需要从包括：材料、工艺、人机等多角度进行考虑，设计成本较高；

5、由于手套箱布置在副驾驶位正前方，传统的开锁结构一般也布置在副驾驶位附近，主驾位的驾驶员很难开启手套箱体，不利于主驾驶一侧的操作。

此外，除上述单一手动手扣锁式开启结构或单一手动按钮锁式开启结构以外，现有技术中妈耶存在少量电动手套箱结构，但是现有技术中的电动手套箱在车辆断电或发生故障无法上电的情况下，无法工作，导致手套箱锁闭无法打开。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本发明公开了一种断电可解锁式电动手套箱，实现手套箱正常情况下通过中控单元电动操作开启，避免传统机械式开启机构存在的体积大、易变性、不美观、滥用力风险以及主驾驶侧操作不便等问题，并在断电失效情况下实现手动解锁。

结合说明书附图，本发明的技术方案如下：

一种断电可解锁式电动手套箱，包括：箱背板、中控单元、驱动电机、伸缩传动机构、断电开锁单元以及箱斗本体；

所述伸缩传动机构安装在箱背板背面，由两根沿水平方向对称设置的锁舌连杆和中间齿轮组成，所述锁舌连杆外端设有与箱斗本体侧面的锁槽相匹配的锁舌，锁舌连杆的中段与箱背板之间设有归位弹簧，锁舌连杆的外端设有齿条，两根锁舌连杆内端的齿条相对设置，并同时与中间齿轮啮合连接；

所述中控单元与驱动电机信号连接，驱动电机的输出端与一侧锁舌连杆外端的锁舌相对接；

断电开锁单元与另一侧锁舌连杆相对接。

进一步地，所述驱动电机采用复位式直线驱动电机。

进一步地，所述伸缩传动机构中，锁舌连杆外端的锁舌侧面上开有锁舌滑槽，与之相匹配地，在所述箱背板上设有锁舌导向块。

进一步地，所述中控单元采用车载控制单元。