[发明专利]一种三索桥

说明书

本发明公开了一种三索桥，包括桥面以及沿着桥面长度方向设置的左上主索、右上主索和下主索；所述的左上主索和右上主索设置在桥面的上方，所述的下主索设置在桥面的下方；所述的左上主索通过多根上吊索和桥面连接，所述的右上主索通过多根上吊索和桥面连接；所述的下主索通过下吊索固定在桥面上。本发明通过在桥面的上方设置左、右上主索，左、右上主索通过多根上吊索和桥面连接，在桥面的下方设置一条下主索，从而形成三索桥结构，三索桥从三个方向控制桥面，三个方向互相牵制形成全桥大整体，彻底解决了轨道和汽车波流引起的共振现象，并大幅度提升了索桥的抗风能力。

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种三索桥。

背景技术

桥的结构有多种，悬索桥即为其中的一种。悬索桥为通过拉索(通常为钢索)横跨在需要建桥的山谷或河流上，然后在拉索上铺设桥板而形成的桥。现有的悬索桥是桥面上方设置左右两条主索，这种两索桥的构造，往往存在如下缺点：

1、车辆通过时，车子的波流容易引起索桥共振和扭曲共振，从而桥面不稳。

2、悬索桥的抗风能力不足。

因此，设计一种索桥来克服现有索桥的上述缺点，是十分有必要的。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种三索桥，来克服上述缺点。

为了实现上述目的，本发明提供给如下技术方案：

一种三索桥，包括桥面以及沿着桥面长度方向设置的左上主索、右上主索和下主索；所述的左上主索和右上主索设置在桥面的上方，所述的下主索设置在桥面中间的下方；所述的左上主索通过多根上吊索和桥面连接，所述的右上主索通过上吊索和桥面连接；所述的下主索通过下吊索固定在桥面上。

优选地，所述的左上主索、右上主索以及下主索均呈弧线状；所述的左上主索从中间位置向两端，高度逐渐增加；所述的右上主索从中间位置向两端，高度逐渐增加；所述的下主索从中间位置向两端，高度逐渐降低。

优选地，所述的左上主索上设置多个上吊索，上吊索沿着桥面长度方向均匀布置，上吊索的顶端固定在左上主索上，上吊索的底端固定在桥面上。

优选地，所述的右上主索上设置多个上吊索，上吊索沿着桥面长度方向均匀布置，上吊索的顶端固定在右上主索上，上吊索的底端固定在桥面上。

优选地，所述的下主索设置在桥面中心位置的正下方。

优选地，所述的下吊索包括第一下吊索和第二下吊索；

所述的第一下吊索的顶端固定在桥面上，第一下吊索的底端固定在下主索上，第二下吊索的顶端固定在桥面上，第二下吊索的底端固定在下主索上。

优选地，所述的第一下吊索和第二下吊索成对设置多个；同一对第一下吊索和第二下吊索中，第一下吊索和第二下吊索的底端固定在下主索的同一位置且关于下主索对称布置。

优选地，所述的第一下吊索与桥面的夹角为30°-60°，所述的第二下吊索与桥面的夹角为30°-60°。

优选地，所述的下主索的两端均设有两级过拉保护。

优选地，所述的两级过拉保护包括第一重锤和第二重锤，第一重锤和第二重锤之间通过钢索连接，桥体正常使用状态下，钢索处于松弛状态；所述的第一重锤与下主索连接，第二重锤设置在第一重锤的下方，第二重锤放置在固定桥体上，第一重锤的重量小于第二重锤的重量。

优选地，所述的第一重锤和下主索之间设置滑轮，第一重锤通过钢绳绕过滑轮与下主索连接。

优选地，所述的第一重锤和下主索之间设置一个滑轮或三个滑轮。

进一步地，所述的左上主索、右上主索的两端与固定桥体连接。