[发明专利]一种挡油结构、压缩机及制冷设备

说明书

本发明提供一种挡油结构、压缩机及制冷设备。挡油结构，用于设置在压缩机的排气消音腔内，包括：挡油阀片，可活动地设置在排气消音腔内，挡油阀片包括遮挡部和封堵部，遮挡部用于对排气消音腔的排气进行遮挡，封堵部用于当排气消音腔内进行排气时封堵排气消音腔的排油孔，当排气消音腔排气结束时，封堵部开启排油孔；驱动件，设置在挡油阀片和/或排气消音腔内壁上，用于对挡油阀片施加作用力，使挡油阀片动作，带动封堵部与排油孔分离，开启排油孔。本发明解决了现有技术中存在的压缩气体中的含油量大导致油液积存，而影响制冷系统中换热效果的问题，在提升压缩机的性能方面有一定的促进作用。

技术领域

本发明涉及压缩机相关领域，尤其涉及一种挡油结构、压缩机及制冷设备。

背景技术

冷冻油在降低活塞压缩机中的各类摩擦副引起的摩擦损失起着至关重要的作用，现有压缩机在运行过程中，冷冻油通过油泵和曲轴的油路结构从壳体的油池中被输送到工作腔中，用以润滑活塞与气缸孔的摩擦部位，在减少摩擦损失的同时，却也带来排油过多的问题。随着压缩过程，冷冻油在进入气缸后，一部分与冷媒互溶，一部分气化形成小油滴，随冷媒一起排出工作腔，进入压缩机的排气通道，即排气消音腔和内排气管中，最后通过压缩机的排气管进入冰箱制冷系统中。过量的冷冻油进入系统中，极易造成制冷系统如冷凝器和蒸发器的换热/制冷效率低，导致制冷性能变差。

所以尽量降低压缩机气体中的含油量已经成为现在的压缩机厂商和用户重点关注的问题。但是在需要保障各部件充分润滑，冷冻油的量不能降低的情况下，仅仅通过改变部件配合尺寸来减少冷冻油向气体中排放的量的效果已经不能满足市场需要，因此对气体中的油液进行分离是另一重要的解决途径。

现有技术中有些压缩机利用将气体中的油液分离技术应用于内排气管上的消音器中，对排气管上消音器的进行了复杂化设计，不符合现行压缩机轻量化的设计原则。并且该结构虽解决了一部分的排气带油现象，但冷冻油无再利用，直接排出至压缩机壳底，还会出现液体滴落的声音，导致压缩机噪音上涨等问题。

发明内容

鉴于此，本发明提供一种挡油结构、压缩机及制冷设备，至少用于解决现有技术中存在的压缩机排气带油且回收油无法再利用的技术问题，具体地：

第一方面，本发明提供一种挡油结构，用于设置在压缩机的排气消音腔内，包括：

挡油阀片，可活动地设置在所述排气消音腔内，所述挡油阀片包括遮挡部和封堵部，

所述遮挡部用于对所述排气消音腔的排气进行遮挡，

所述封堵部用于当所述排气消音腔内进行排气时封堵所述排气消音腔的排油孔，当所述排气消音腔排气结束时，所述封堵部开启所述排油孔；

驱动件，设置在所述挡油阀片和/或所述排气消音腔内壁上，用于对所述挡油阀片施加作用力，使所述挡油阀片动作，带动所述封堵部与所述排油孔分离，开启所述排油孔。

进一步可选地，所述挡油阀片为长条结构，其第一端构成所述遮挡部，第二端构成所述封堵部，

所述遮挡部和所述封堵部之间设置有转动连接部，用于可转动地连接到所述排气消音腔的内壁上。

进一步可选地，所述转动连接部构造为轴孔或转轴结构。

进一步可选地，所述挡油阀片上设置有导油槽所述导油槽设置在所述挡油阀片朝向所述排气消音腔的排气孔的面上，

所述导油槽沿着所述挡油阀片的长度方向从所述遮挡部向所述封堵部延伸。

进一步可选地，所述遮挡部的面积大于所述排气孔的面积，

所述导油槽位于所述遮挡部上的部分的宽度尺寸大于所述导油槽其他部分的宽度尺寸。

进一步可选地，所述封堵部为设置在所述挡油阀片第二端的柱塞结构。