[发明专利]快速公交行车路基

说明书

本发明公开了一种快速公交行车路基，包括自下至上依次设置的：软土基层，其为软土整平夯实形成，软土基层预埋有排水总管；砂砾层，其为砂砾与水泥浇筑形成于软土基层上方，砂砾层内部设有挡土墙、承载框以及监测结构；碎石层，其为碎石与水泥浇注形成，碎石层内部设有水箱；透水砖层，其为砖体形成于碎石层上方，透水砖层设有透水结构；沥青混凝土层，其形成于透水砖层上方，沥青混凝土层包括下方的粗粒沥青混凝土与上方的中粒沥青混凝土以及插设于二者之间的加劲杆；路面层，其形成于沥青混凝土层上方。本发明能够快速排水，提高快速公交雨天行驶的安全性，同时控制路面沉降，并进行有效的顶起与及时响应，提高快速公交行车路基的使用寿命。

技术领域

本发明涉及市政建设技术领域。更具体地说，本发明涉及一种快速公交行车路基。

背景技术

快速公交(BRT)在我国的应用越来越广泛，我国BRT专用道路面大部分采用沥青路面，在建设使用过程中都出现了不同程度的早期破坏，不仅对社会交通造成了交通影响也在经济上造成了很大的损失。BRT专用道路基路面的早期损坏问题引起了广泛的关注。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种快速公交行车路基，其能够快速排水，提高快速公交雨天行驶的安全性，同时控制路面沉降，并进行有效的顶起与及时响应，提高快速公交行车路基的使用寿命。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种快速公交行车路基，包括自下至上依次设置的：

软土基层，其为软土整平夯实形成，所述软土基层预埋有排水总管，其与市政排水管道连通；

砂砾层，其为砂砾与水泥浇筑形成于所述软土基层上方，所述砂砾层内部设有挡土墙、承载框以及监测结构，所述监测结构包括袋装生石灰、输水管、电磁阀以及触发开关，所述承载框位于所述挡土墙内部以收纳所述袋装生石灰，沉降触发所述触发开关使所述电磁阀通电向所述袋装生石灰输入水；

碎石层，其为碎石与水泥浇注形成于所述砂砾层上方，所述碎石层内部设有水箱；

透水砖层，其为砖体形成于所述碎石层上方，所述碎石层与透水砖层之间铺设有隔水膜，所述透水砖层中部设有隔水板以及置于所述隔水板的透水结构，其顶面与所述透水砖层平齐，所述透水结构包括预制砖上下叠设，形成曲折的透水路径，位于所述隔水板下方的透水砖层沿竖向预留有孔道，所述透孔道与所述水箱联通，所述水箱上方的孔道设有出水管路且与所述排水总管连通，所述水箱的侧壁与所述输水管联通；

沥青混凝土层，其形成于所述透水砖层上方，所述沥青混凝土层包括下方的粗粒沥青混凝土与上方的中粒沥青混凝土以及插设于二者之间的加劲杆；

路面层，其形成于所述沥青混凝土层上方。

优选的是，所述路面层的道路中线略高于路肩，所述路肩设有排水槽并通过管路与所述排水总管连通。

优选的是，所述触发开关包括：

感应开关，其与所述电磁阀电连接；

防护压簧，其套设于所述感应开关外周，所述防护压簧自然伸长时高于所述感应开关；

触压杆，其竖直设于所述感应开关上方，所述触压杆底端形成一触压面。

优选的是，所述触发开关的外周设有防护壁，其高于所述防护压簧自然伸长的高度，其围设的腔室的规格略大于所述触压面。

优选的是，所述加劲杆的顶端设有爪牙。

优选的是，所述预制砖包括位于两侧的L形砖与位于中间的依次上下扣合设置的T形砖。

优选的是，透水砖层内部还设有竖向的支撑结构，其包括支撑桩以及竖向的支撑网、水平向的支撑环。