[发明专利]一种车内摄像头总成的主动降温系统及降温方法

说明书

本发明公开了一种车内摄像头总成的主动降温系统及降温方法，主动降温系统包括车内摄像头总成、车载空调系统、温度传感器和温度控制器，车载空调系统包括空调和空调控制器；温度传感器和温度控制器安装在车内摄像头总成的壳体内，温度传感器检测车内摄像头总成的温度，温度传感器与温度控制器连接，将检测的车内摄像头总成的温度发送给温度控制器，温度控制器与空调控制器连接，温度控制器在判断出需要开启或关闭空调时，向空调控制器发送相应的空调运行模式指令或关闭指令，空调控制器与空调连接，控制空调开启并按照对应的模式运行或关闭。本发明利用车载空调系统对车内摄像头总成进行主动降温，能延长车内摄像头的使用寿命。

技术领域

本发明属于车辆控制领域，具体涉及一种车内摄像头总成的主动降温系统及降温方法。

背景技术

车载摄像头总成根据安装位置可分为车外摄像头总成和车内摄像头总成。车外摄像头总成主要用于探测车外环境，车外摄像头总成附近因车辆移动而空气流动大，散热比较充分。车内摄像头总成主要包括车内摄像头、补光灯和壳体，车内摄像头主要用于监测驾驶员疲劳情况。车内摄像头总成由于车内环境密闭，空气流动相对缓慢，容易出现散热不充分的情况；特别是在补光灯处于工作状态的情况下，车内摄像头总成温度升高非常明显，长时间的高温工作状态对车内摄像头寿命有较大影响，并且由于车内摄像头总成处于可触摸的范围之内，温度过高可能引起客户抱怨，甚至诱发安全问题。

CN207665076U公开了一种车载摄像头外部散热壳体，其利用易于散热的材料以及风扇类的主动降温设备来对摄像头进行主动散热。但是车内摄像头（特别是用于监测驾驶员疲劳情况的车内摄像头）的结构小巧，且安装位置有限制，车内摄像头总成的附近没有足够的空间来安装风扇等设备；因此，其不适用于车内摄像头散热。

发明内容

本发明的目的是提供一种车内摄像头总成的主动降温系统及降温方法，以利用车载空调系统对车内摄像头总成进行主动降温，进而延长车内摄像头的使用寿命。

本发明所述的车内摄像头总成的主动降温系统，包括车内摄像头总成，还包括车载空调系统、温度传感器和温度控制器，所述车载空调系统包括空调和空调控制器。所述车内摄像头总成安装在空调出风口旁边或者正对空调出风口，所述温度传感器和温度控制器安装在车内摄像头总成的壳体内，温度传感器检测车内摄像头总成的温度，温度传感器与温度控制器连接，将检测的车内摄像头总成的温度发送给温度控制器，温度控制器与空调控制器连接，温度控制器在判断出需要开启或关闭空调时，向空调控制器发送相应的空调运行模式指令或关闭指令，空调控制器与空调连接，空调控制器在收到相应的空调运行模式指令后，控制空调开启并按照对应的模式运行，空调控制器在收到关闭指令后，控制空调关闭。

本发明所述的车内摄像头总成的主动降温方法，采用上述主动降温系统，该主动降温方法为：

在判断出车内摄像头总成的温度大于预设的第一温度阈值T₁时，温度控制器根据车内摄像头总成的温度所处的温度阈值区间，生成相应的空调运行模式指令，并向空调控制器发送该相应的空调运行模式指令；空调控制器在收到该相应的空调运行模式指令后，控制空调开启并按照对应的模式运行，对车内摄像头总成进行主动降温（散热）。在判断出车内摄像头总成的温度小于预设的第二温度阈值T₂时，温度控制器生成空调关闭指令，并向空调控制器发送空调关闭指令；空调控制器在收到空调关闭指令后，控制空调关闭。其中，T₁ T₂。