[发明专利]一种试飞用恒温测试机柜在审
申请号: | 202110818252.5 | 申请日: | 2021-07-20 |
公开(公告)号: | CN113438877A | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 刘多静;刘丽丽;刘娜娜;殷铭 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;H05K5/02;F25B21/02 |
代理公司: | 北京八月瓜知识产权代理有限公司 11543 | 代理人: | 窦军雷 |
地址: | 200120 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 试飞 恒温 测试 机柜 | ||
本发明提供了一种试飞用恒温测试机柜,包括柜体,柜体内设置有散热装置、加热装置和温度调控系统,温度调控系统包括控制器、采集模块和用于测量柜体内温度的温度传感器,采集模块的输入端和温度传感器连接、采集模块的输出端和控制器的输入端连接,散热装置、加热装置均和控制器的输出端连接。本发明的恒温测试机柜通过温度传感器感应柜体内温度,采集模块采集温度数据后传输至控制器,控制器根据预设的恒温目标值控制散热装置或加热装置工作,保持柜体内的温度恒定,以达到保护测试设备、提供合适的测试设备运作环境,减少因高温导致的装机测试机箱精度降低的情况,避免了在极低温环境下对设备造成的损坏。
技术领域
本发明涉及飞机试飞改装中的设备安装保护技术领域,具体为一种试飞用恒温测试机柜。
背景技术
飞机在进行试飞时需要用到测试设备,而测试设备安装在测试机柜中,由于机柜内设备较多且负荷较大,设备与线缆会产生太多积热,在极限温度如高温或者极低温的情况下,机柜无法为设备运行提供合适的工作温度环境。
在现有的技术中,机柜温度过热时采用顶部风扇运转的方式进行散热,这种方法比较机械化,而且散热效果不可控,导致装机测试机箱精度降低。飞机在需要极低温环境试飞时,机柜对设备没有制热与保温的功能,设备有可能被冻坏,因此如何提供合适的测试设备运作环境,且保持柜体内的温度恒定是亟待解决的技术难题。
有鉴于此,特提出本发明。
发明内容
本发明的目的在于提供一种试飞用恒温测试机柜,该试飞用恒温测试机柜能提供合适的测试设备运作环境,且保持柜体内的温度恒定。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种试飞用恒温测试机柜,包括柜体,所述柜体内设置有散热装置、加热装置和温度调控系统,所述温度调控系统包括控制器、采集模块和用于测量柜体内温度的温度传感器,所述采集模块的输入端和温度传感器连接、所述采集模块的输出端和所述控制器的输入端连接,所述散热装置、加热装置均和所述控制器的输出端连接。
进一步的,所述柜体内设置有保温装置,所述保温装置包括绝热层,所述绝热层设置在所述柜体内侧壁。
进一步的,所述柜体内顶部设置有散热板,所述散热板上垂直并联设置有第一安装板和第二安装板,测试机箱固定在所述第一安装板上,所述散热装置固定在所述第二安装板上。
进一步的,所述散热装置包括水泵、水箱、水冷头、半导体制冷片和散热排,所述半导体制冷片和所述控制器连接,所述半导体制冷片的冷端和测试机箱连接、热端和所述水冷头连接。
进一步的,所述散热排的上方设置有降温风扇,所述降温风扇和所述控制器连接。
进一步的,所述柜体内的底部设置有降温风扇,所述降温风扇和所述控制器连接。
进一步的,所述温度传感器设置在所述柜体内的顶部。
进一步的,所述温度传感器采用红外线温度传感器。
进一步的,所述第一安装板和第二安装板上均开设有散热孔。
进一步的,所述加热装置为电加热器。
与现有技术相比,本发明的有益效果在于:
本发明的试飞用恒温测试机柜通过温度传感器感应柜体内温度,采集模块采集到温度数据后传输至控制器,控制器根据预设的恒温目标值控制散热装置或加热装置工作,保持柜体内的温度恒定,以达到保护测试设备、提供合适的测试设备运作环境,减少因高温导致的装机测试机箱精度降低的情况,避免了在极低温环境下对设备造成的损坏。
附图说明
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