[发明专利]锁扣组件及车辆

说明书

本发明公开一种锁扣组件及车辆，锁扣组件包括：安装板，包括第一通孔和第二通孔；锁钩，包括彼此连接的第一杆件和第二杆件，第一杆件平行于安装板延伸，第二杆件穿过第二通孔；以及调节组件，用于调节第一杆件与安装板之间的距离，调节组件包括：套筒，穿设于第一通孔；螺纹柱，螺纹柱的外周面与套筒的内周面螺纹配合；锁柱，锁柱的一端与第一杆件连接，锁柱的另一端与螺纹柱连接；以及标识部，与螺纹柱和锁柱中的至少一者连接，并且至少部分暴露于套筒外，标识部标识螺纹柱与套筒在第一方向上的相对位置，第一方向为垂直于安装板的方向。根据本发明实施例的锁扣组件，更便于调整车辆机罩与前保险杠之间的间隙大小。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种锁扣组件及车辆。

背景技术

车辆的组装通常包括前端框架、机罩锁扣、机舱内部零部件、前大灯、前保险杠等部件的组装，在上述部件完成装配后，在机罩与前保险杠之间经常出现间隙差，影响车辆的感知质量。

相关技术中，为调整机罩与前保险杠之间的间隙，需要拆卸包括机罩锁扣在内的多个零部件来进行调整，调试时间长，降低了生产效率。

发明内容

本发明提供一种锁扣组件及车辆，锁扣组件自身有预定的可调范围，从而更便于调整车辆机罩与前保险杠之间的间隙大小。

一方面，本发明实施例提供锁扣组件，用于发动机机罩，锁扣组件包括：安装板，包括第一通孔和第二通孔；锁钩，包括彼此连接的第一杆件和第二杆件，第一杆件平行于安装板延伸，第二杆件的延伸方向与第一杆件的延伸方向交叉，第二杆件穿过第二通孔；以及调节组件，用于调节第一杆件与安装板之间的距离，调节组件包括：套筒，穿设于第一通孔；螺纹柱，螺纹柱的外周面与套筒的内周面螺纹配合，螺纹柱被配置为在转动时能够沿第一方向平移，第一方向为垂直于安装板的方向；锁柱，锁柱的一端与第一杆件连接，锁柱的另一端与螺纹柱连接；以及标识部，与螺纹柱和锁柱中的至少一者连接，并且至少部分暴露于套筒外，标识部标识螺纹柱与套筒在第一方向上的相对位置。

根据本发明实施例的锁扣组件，包括调节组件，其中，螺纹柱的外周面与套筒的内周面螺纹配合，螺纹柱被配置为在转动时能够沿第一方向平移，锁柱与螺纹柱连接，使得螺纹柱沿第一方向平移的同时带动锁柱沿第一方向平移。锁柱的一端与第一杆件连接，当锁柱沿第一方向平移时，第一杆件与安装板之间的距离产生变化，从而实现对第一杆件与安装板之间的距离的调节。当锁扣组件与发动机机罩装配后，仅需调节调节组件，使得第一杆件与安装板之间的距离变化，能够调整发动机机罩与前保险杠之间间隙的大小，从而在锁扣组件与发动机机罩装配后仍然便于调节上述间隙的尺寸，以更简便的方式提高车辆的感知质量，便于提高生产效率。调节组件还包括标识部，标识部至少部分暴露于套筒外，标识部显示螺纹柱与套筒在第一方向上的相对位置，通过观测标识部，能够准确掌握螺纹柱在第一方向上被调整的距离，从而便于准确调整第一杆件与安装板之间的距离以及发动机机罩与前保险杠之间间隙的大小，提高调整的精确性。

根据本发明一方面的前述一些实施方式，标识部包括：标识柱，连接于螺纹柱朝向第一杆件的一端，标识柱的外径小于或等于套筒的内径；多个刻度结构，沿第一方向等间距地设置于标识柱的外周。因为标识柱连接于螺纹柱朝向第一杆件的一端，当锁扣组件与发动机机罩装配后，标识柱的至少部分仍然暴露于发动机机罩外侧，在锁扣组件与发动机机罩装配后，仍然便于实现对第一杆件与安装板之间距离的准确调整，保证装配效率和调整精度。

根据本发明一方面的前述一些实施方式，每个刻度结构为设置在标识柱外周面的环形凹槽，使得刻度结构与标识柱同材料，提高刻度结构的抗磨损性能。

根据本发明一方面的前述一些实施方式，标识柱为空心柱结构，并环绕设置于锁柱的至少部分外周侧，标识柱的内周面在垂直于第一方向平面上的正投影的形状为第一预设多边形。通过将标识柱的内周面的形状配置为第一预设多边形，使得外部第一工具能够与标识柱内周面卡合匹配，便于通过外部第一工具拧动标识柱，从而带动螺纹柱在第一方向上移动，提高对螺纹柱以及锁柱在第一方向上位置调节的便利性。