[发明专利]一种邻近桩基车站内水平井降水优化方法、系统、终端

权利要求书

1.一种邻近桩基车站内水平井降水优化方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：获取目标车站的桩参数；

S2：利用所述目标车站的桩参数计算出渗透折减系数；

S3：依据所述渗透折减系数优化所述目标车站内的水平井降水；

其中，所述渗透折减系数以及渗透系数的公式如下：

式中，为渗透折减系数，α表示β为m·n·p的代替数；n、m、p分别为桩间距L、桩深Z、桩距D的修正系数，K为初始渗透系数，Q为地下水径流量；

其中，步骤S3中依据所述渗透折减系数优化所述目标车站内的水平井降水的过程为以下两种方式中的一种：

方式一：依据所述渗透折减系数与完全屏障、不完全屏障和无屏障模型之间的关系优化所述目标车站内的水平井降水；

其中，所述完全屏障、不完全屏障和无屏障模型为邻近桩基础地下水渗流的三种模型，所述三种模型与所述渗透折减系数的对应关系如下：

渗透折减系数时，对应无屏障模型；

渗透折减系数时，对应完全屏障模型；

渗透折减系数时，对应不完全屏障模型；

方式二：依据所述渗透折减系数确定渗透系数；

再利用所述渗透系数的土替代车站模型中的桩并进行模拟或计算得到沉降量；

基于所述目标车站的沉降量优化所述目标车站内的水平井降水；

其中，依据所述沉降量与目标沉降量的差异调整所述目标车站内的水平井降水设计；

所述渗透系数的公式如下：

式中，K_x为渗透系数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：优化所述目标车站内的水平井降水为：调整水平井的参数，其中，所述水平井的参数包括水平井长度和水平井数量；

其中，若依据所述渗透折减系数与完全屏障、不完全屏障和无屏障模型之间的关系优化所述目标车站的降水时，优化规则为：

若对应为无屏障模型，则增大水平井长度l和/或增加水平井数据量；

若对应为完全屏障模型，则减少水平井数量和/或减小水平井长度l；

若对应为不完全屏障模型，则水平井长度l的取值范围为：35-50m。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤S2中利用所述目标车站的桩参数计算出渗透折减系数的过程中，若目标车站的桩参数非唯一一组，以每个区域的桩参数计算出渗透折减系数；最后从区域中选择出最大的渗透折减系数作为最终的渗透折减系数，优化水平井的降水设计，或者以每个区域为单元，依据所述区域对应的渗透折减系数优化所述区域内的水平井降水设计；

其中，每个区域存在独立的一组桩参数。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：若所述车站为PBA地铁车站，目标车站的降水井施工步序为：

竖井开挖至上导洞横通道后开始设置水平井进行排水，地下水通过水平井进入竖井，水排出后再进行上导洞横通道开挖；

上导洞横通道开挖完毕后，沿上导洞方向在导洞轮廓线之间设置水平井，地下水经过水平后流入竖井内，再用泵从竖井内抽出；

竖井开挖至下导洞横通道后开始设置水平井进行排水，地下水通过水平井进入竖井，水排出后再进行上导洞横通道开挖；

上导洞横通道开挖完毕后，沿上导洞方向在导洞轮廓线之间设置水平井，地下水经过水平后流入竖井内，再用泵从竖井内抽出。

5.一种基于权利要求1-4任一项所述方法的系统，其特征在于：包括：

桩参数获取模块，用于获取目标车站的桩参数；

渗透折减系数计算模块，用于利用所述目标车站的桩参数计算出渗透折减系数；

优化模块，用于依据所述渗透折减系数优化所述目标车站内的水平井降水。

6.一种终端，其特征在于：包括处理器和存储器，所述存储器存储了计算机程序，所述处理器调用所述计算机程序以执行：

权利要求1-4任一项所述方法的步骤。

7.一种可读存储介质，其特征在于：存储了计算机程序，所述计算机程序被处理器调用以执行：

权利要求1-4任一项所述方法的步骤。